2020年9月23日，由中铁十九局历时3年建设的赣深高铁重点控制性工程--银瓶山隧道顺利贯通，为明年全线通车奠定了坚实基础。
银瓶山隧道是赣深高铁广东段第二长隧，全长9813.37米。隧道穿越地区多为高地应力区域，极易发生岩爆灾害。为确保施工安全，中铁十九局赣深高铁八标总工程师邢立伟表示，建设人员开展技术攻关，采用聚能水压光面爆破技术，在爆破时减少围岩扰动，提高保留岩体的完整性和稳定性，大幅降低岩爆发生率。
此外，银瓶山隧道穿越被誉为广东“最美森林”之一的银瓶山国家森林公园，环保要求极高。在确保施工质量的同时，建设人员优化施工方案，减少山体开挖及林地占用面积，对施工排水进行严格沉降和净化处理，全力保护一级水源保护区的生态环境。
赣深高铁塘厦站施工现场
航拍：林家建
赣深高铁塘厦站（东莞南站）
位于塘厦镇林村东方红村
为赣深高铁在东莞境内的唯一站点。
赣深高铁塘厦站(东莞南站)效果图
塘厦高铁站总建筑规模2.84万平方米，站场规模为4台8线。其中2条正线，6条到发线。在站房地下铺设有2层轨道交通预埋车站，用于东莞地铁一号线支线接轨塘厦高铁站。建成后的塘厦高铁站将集高铁、地铁、公交等多种交通方式为一体的重要交通枢纽。
赣深高铁明年底前建成通车
目前，赣深高铁全线的线下工程已完工九成以上，线上架梁已完工接近八成，项目建设正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加速，将在2021年底前建成通车。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站。赣深高铁南接厦深铁路、广深港高铁，中与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北连昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，组成纵贯南北的京九高铁快速客运通道。
渐行渐近的赣深高铁
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