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网易汽车9月26日2020北京车展现场报道 在2020北京车展上，宝马中期改款M5（以下简称改款M5）正式上市，售价为143.89万元。新车的外观和内饰设计与此前中期改款5系（传送门）同步，换上了全新的更大的双肾格栅、12.3英寸中控屏等；并依然搭载代号为S63的4.4T V8双涡轮增压发动机（460kW），且继续提供M xDrive智能四驱系统；而为了进一步突显极致的运动操控性和舒适性，新车还配备了M8 Gran Coupe的悬架和减震系统。
※嫌长不看版※重点
宝马改款M5和M5雷霆版在外观和内饰设计上进行微调，散热部件尺寸更大、碳纤维部件占比更多；同时，新车完善人机交互系统，配备12.3英寸中控显示屏。最让人惊喜的则是改款M5雷霆版车型还配备了来自于宝马M8（参数丨图片） GranCoupe的全新减震器和重新调校的底盘系统，可在极限状态下提供更好的驾驶操控性，并具有出色的舒适度。因此，宝马改款M5和M5雷霆版是将商务轿车的日常舒适性，与无与伦比的高性能跑车动力、底盘融合在一起。真香！！！
【官方宣传片&解读】.mp4
【新车知识点】NEW
1.外观设计微调
※全新的双肾格栅
改款M5和M5雷霆版都采用了全新的双肾格栅（六边形，内部配备ACC自适应巡航雷达）和前杠下方散热口，更大的尺寸带来更高效的散热机能。全新的LED大灯（可选激光大灯）和LED尾灯，不仅照明效果极佳，极具3D立体化的视觉效果还能够让一众路人迅速圈粉。另外，新车还增加了5种全新的车漆供选择。
※轻量化材质增多
同时，新车在外观部件的材质上也有不同程度的升级，目的就是不仅要帅、还要轻量化。包含有：铝制发动机舱盖、碳纤维合成材质（CFRP）车顶、车身亮黑色M标志（前后杠、翼子板、排气管等处）。另外，新车所配备的M专用双边共四出排气管的管壁更薄，可带来更响亮的排气声浪。
※新增车漆颜色※
改款M5和M5雷霆版新增5款车漆，分别为：茂木红、布兰兹哈奇赛道灰、丹泉石蓝、砂金石红、磨砂石青色；同时，依旧提供其他配色，包含：雪山白、宝石青、多宁顿灰、滨海湾蓝、海岸蓝、石青色、阿尔维特灰。
2.人机交互更便捷
改款M5和M5雷霆版的内饰与改款5系轿车同步，采用尺寸更大的12.3英寸中控屏（现款为10.25英寸）和HUD平视显示器，使用起来更为便捷。同时，操作系统内还集成了M POWER车型的相关功能，如：驾驶模式切换（公路/运动/赛道模式）、Active M差速器设置、前后轴动力分配、M专用转速表、档位指示灯、数字时速表、冷却液温度等信息；此外，新车还采用了宝马M8上的“M按钮”以更快捷的在公路模式和运动模式（M5雷霆版为赛道模式）间切换。
※M专属按键
和大多数M POWER车型一样，改款M5和M5雷霆版配备了M1、M2按钮（在M专属方向盘上）和Setup、M Mode按钮（在档杆左侧），便于驾驶员迅速切换驾驶模式和设置。设置中可以调整多项车辆参数，包含：发动机、悬架、转向、M xDrive四驱系统；而方向盘上的M1和M2则可以允许驾驶员快速切换到预设模式，包含：M xDrive、DSC、发动机、变速器、减震器、转向特性。
※M专属运动座椅
改款M5和M5雷霆版标配M专属运动座椅，该座椅的头枕上刻有M标志。同时，两张前排座椅还配备加热、通风、多方向电动调节功能（座垫深度、腰部支撑、椅背加紧/放松）、驾驶员座椅记忆功能；新车的座椅不仅能够提供优秀的侧向支撑，在日常驾驶中也足够的舒适。
※多种驾驶辅助系统
改款M5和M5雷霆版还提供改款5系上的所有驾驶辅助系统和功能，如：L2级驾驶辅助的一系列功能、远程遥控等。同时，宝马还提供BMW数字钥匙，允许使用近场通信（NFC）技术从选定的智能手机对车辆进行锁定和解锁（最多可与5个人共享BMW数字钥匙）。
※内饰材质※
改款M5和M5雷霆版的内饰材质依旧考究，坚固豪华与运动元素，包含有：银石色+部分Merino真皮、阿拉贡棕色+部分Merino真皮、黑色+部分Merino真皮、银石色+全Merino真皮、阿拉贡棕色+全Merino真皮、黑色+全Merino真皮、黑色+全Merino真皮；并新增米德兰德米+色Alcantara（仅改款M5雷霆版）。
3.动力澎湃的大V8
改款M5和M5雷霆版依然搭载代号为S63的4.4T V8双涡轮增压发动机，采用宝马M TwinPower Turbo技术，最大功率分别为441kW（改款M5）和460kW（改款M5雷霆版）。同时，新车还配备了M xDrive智能四驱系统和Active M差速器，可以在全轮驱动和后轮驱动自由切换；使得新车在日常驾驶和赛道驾驶中保持高度的驾驶平衡性。
※M TwinPower Turbo
改款M5：最大功率441kW/6000rpm，最大扭矩750N·m/1800-5600rpm；0-100km/h加速时间3.4秒，0-200km/h加速时间11.1秒；急速被限制在250km/h
改款M5雷霆版：最大功率460kW/6000rpm，最大扭矩750N·m/1800-5860rpm；0-100km/h加速时间3.3秒，0-200km/h加速时间10.8秒；急速被限制在305km/h（需选装M驾驶包）。
※全新供油系统
V8发动机利用优化的涡轮增压器和350 bar的最大喷射压力，这样可以缩短喷射时间并改善燃料的雾化，从而加快发动机响应速度并提高混合气的制备效率。润滑和冷却方面也进行了改进，包括更大的油底壳和间接增压空气冷却系统。供油系统得到升级，全新的设计可以用于赛道上驾驶，抵消纵向和横向的加速G值。
※M专属排气系统
改款M5的排气系统可以根据不同的驾驶模式来改变其发出的声浪，而驾驶员则可以通过车内的M声音控制按钮来减少车内的噪音。而改款M5雷霆版则在上述排气系统中加入了独特的M声音控制按钮（换挡杆左侧），可以在SPORT+模式下发出更高亢的声浪。
※带Drivelogic的8速M Steptronic变速器
新的8速M Steptronic变速箱换挡时间更快，并且换挡更精准；实际效果就是让发动机的动力瞬间转化为行驶动能。而在电子档杆上还设置了Drivelogic按钮，允许瞬间切换3种不同的换挡模式。另外，驾驶员可以同时使用电子档杆和方向盘上的换档拨片进行手动换档，变速箱支持多次降档，并可以将发动机转速逼如红线区。
4.偏向后驱的M xDrive
新车配备了M xDrive全轮驱动系统和Active M差速器，两个部件协同工作；可将发动机的动力引导至两个后轮或者平滑的分配于四个车轮。M xDrive系统更偏向后驱行驶，使得新车具有出色的敏捷性；在需要时，可以在2ED、4WD、4WD SPORT间迅速切换。此外，驾驶员还可改变前后轮之间的动力分配，并调整动态稳定控制（DSC）系统的响应，以便进行漂移驾驶。
※可变阻尼控制系统
新车配备了可变阻尼器控制（VDC）和M Servotronic转向系统。电子控制的VDC提供三种驱动模式：COMFORT、SPORT、SPORT+。COMFORT模式着重于日常驾驶的舒适性；SPORT模式则保留舒适性的同时，专递更多的路面震动；SPORT+模式则更为直接，车轮和车身间距极小，紧贴路面行驶。
※改款M5雷霆版的全新减震器
改款M5雷霆版采用了来自于M8 GranCoupe的全新减震器，并有了全新的调校，特别是在高速高速公路驾驶中的舒适性得到了提高。全新的减震器能够更有效的处理路面上传来的颠簸，车轮载荷波动减小，从而也更大的改善了极限时的操控性。另外，改款M5雷霆版比标准版车型的离地间隙降低7mm，前轮有着更大的外倾角、后防倾杆刚度更高。
※标配M复合刹车
改款M5和M5雷霆版标配M复合刹车系统，采用前六活塞卡钳和打孔通风制动盘，不仅重量比更轻，还有效减少了簧下质量。另外，还可选装M Carbon陶瓷制动器，重量减轻了23公斤。
更多图片：
【中期改款5系轿车】回顾
2020年5月27日，宝马中期改款5系正式首发。新车的外观更显质感、内饰更精致、科技互联功能得到提升，同时动力的电气化效率也得到增强。
【针锋相对】PK
新款宝马M5和梅赛德斯-AMG E63谁更香？
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1. 新款宝马M5：M套件很帅，0-100加速更快46%
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2. 新款AMG E63：AMG更霸气，内饰更豪华54%
6月18日，梅赛德斯-AMG官方正式发布了中期改款AMG E 63家族（以下简称改款E63）；包含有AMG E 63轿车和AMG E63 Estate（旅行车）；提供2种4.0T V8动力（E63为420kW，E63 S为450kW）；全系标配AMG 9速变速箱和4MATIC+智能四驱系统。同时，新车还在空气动力学部件、人机交互功能、内饰材质、底盘悬架等方面有了全新的改善和升级。
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作者：leo