最近一段时间，特斯拉又火了大家都知道吧？首先是一段特斯拉Model 3（参数丨图片）在AEB测试中撞飞假人的视频在网络上被疯狂传播；之后又因内部员工禁止说“韭菜”一词登上热搜榜；再然后就是因内部系统瘫痪，全球性网络中断，导致特斯拉市值短短一天时间就蒸发了409亿美元（约合人民币2784亿元）引发关注。
这三条消息每一条都足够爆炸，接下来笔者就挨个分享给大家。首先就是前段时间网友广泛关注的特斯拉AEB测试视频，经网络查找发现这是一段出自新宝骏智能挑战赛活动上的现场测试视频。根据网络曝光的视频显示，在移动假人横穿测试中特斯拉并没有如预想般采取应有的安全措施，直接将假人撞飞。
网络上因此事引发的争议声也越来越大，一方是以特斯拉授权微博账号“特斯拉客户支持”发表的“汽车行业检测专业性强，任何非正规官方检测且断章取义的视频，只会误导广大群众和消费者，且对整个汽车行业带来伤害”观点；另一方则是网友以及一些媒体人发表的特斯拉在安全驾驶辅助功能方面存在质疑的言论。
对于这两种观点双方都拿出了一定的证据，站在测试不够严谨的一方首先拿出证据表明此次测试的不规范性。证据就是在测试中共同参与的新宝骏RS5的测试截图，根据截图可以发现在特斯拉Model 3和新宝骏RS5的测试中假人的启动时间并不严谨，很明显可以看到特斯拉Model 3在测试中假人的启动时间要晚一些。
而对特斯拉安全辅助驾驶系统存在质疑的一方，则拿出了一些海内外关于特斯拉在这一方面测试的成绩作为证据。例如，特斯拉Model 3在2019年美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中，主动刹车都未能达到预期效果。
在欧洲NCAP一个系列五次测试中，特斯拉Model 3也都没有做到自动刹车以避免与行人相撞，而同期参与测试的凯美瑞以及雅阁车型都有多次测试通过。与此同时，网友们还找出了多起关于特斯拉 Model 3的测试视频，大多都是表现极差。
虽然关于特斯拉在智能驾驶层面的安全技术，网络上有褒有贬，但对于这款曾获得来自全球三大洲车辆安全部门最高评价，被认为是有史以来世界上最安全乘用车的特斯拉Model 3到底安不安全，笔者并不敢妄作评判。
笔者更加好奇的是，纵观整个汽车发展史，自动驾驶安全辅助系统这项新技术，相信无论哪款车都不敢百分百保证其安全性和可靠性。豪华三巨头甚至安全标准最高的沃尔沃，在全球众多测试中也都曾多次有过败绩。
例如，奔驰E300L在国内某测试中，在20km/h的时速下主动刹车都未能采取应有措施，而是直接将假人撞倒；沃尔沃XC60同样在中汽研的“鬼探头”测试中以40km/h将假人撞飞，可见目前整个汽车行业在智能安全驾驶辅助层面的技术都不成熟，而并非仅特斯拉。
第二件事就是最近登上热搜榜的特斯拉“韭菜”事件，相信大家对于特斯拉为何对“韭菜”这个词语如此敏感都很清楚。所以很多网友对特斯拉内部禁止员工说“韭菜”一词和食堂禁止出现与“韭菜”相关的食物这种奇葩要求也都很理解，也非常愿意相信这件事情的真实性。
但其实这件事并非如大家想到的或者听到的那样，特斯拉官方表示“这个事情不存在，完全属于莫须有”，特斯拉全球副总裁陶琳也回应称食堂里就有韭菜馅的饺子，看来这件事完全就是一个博眼球的假新闻。
最后就是关于特斯拉全球断网导致的市值暴跌。据外媒报道，9月23日上午特斯拉内部系统莫名瘫痪，导致内部系统停机，无法访问客户连接功能，内部也无法处理送货和订单信息。导致很多车主无法正常启动车辆，甚至还有车主在充电过程中被锁在车外。
并且在这次事件中，特斯拉的一些致命缺陷让很多消费者对其非常担心，担心特斯作为智能汽车真的太过于依赖系统，一旦出现问题后果不堪设想。赶巧不巧的是特斯拉在遭遇全球性断网之后，特斯拉在23日上午股价大跌10.34%，市值瞬间蒸发了409亿美元。
通过以上三件事，可以发现国内大部分人提及特斯拉似乎都喜欢带着火药味，并且特别希望看到特斯拉出现各种负面消息。难道黑特斯拉真的能够让我们感到快乐吗？当然，这其中有一部分原因是特斯拉最早传递给消费者的信息就是其足够智能、足够安全，一旦出现问题消费者产的心里落差就会非常大，对其有所看法也在情理之中，但这绝不是全部理由。
特斯拉作为史上发展最为迅速的车企之一，以一己之力力战群雄，几乎碾压了任何一个造车新势力，甚至包括一些发展非常成功的百年传统车企。尤其对于国内的很多新能源车企来说，特斯拉无疑是最大的威胁，从在国内建厂到实现国产、交付客户，特斯拉用时间、销量证明了自己的品牌和产品实力。
国内大部分新能源车企在占有市场、政策等多重先机的情况下，能够让一个外来车企打得如此“狼狈”，确实有些难堪。但其中原因想必大家也都有所了解，数百亿的补贴到最后换来的却是多年的新能源技术停滞不前，特斯拉给一些毫无作为的车企带来这么多的经济阻隔，想不招黑都难。
当然，不可否认的是特斯拉确实在产品上并没有如宣传的那般优秀，招黑也是特斯拉站在一定行业高度所必须要承受的压力和挑战。无论支持还是抵制，特斯拉从来就没有按照任何一方来发展，特斯拉能够走到今天是市场和消费者共同决定的。
特斯拉之所以能够取得如此成绩，说白了就是因为消费者需要它。无论品牌口碑还是产品实力，特斯拉都有足够的理由来说服那些消费者心甘情愿的掏腰包，尤其是在一些对电动车有刚需的地区。
当然还有一点不容忽视，就是特斯拉以及马斯克自身的话题性。无论吹也好，黑也罢，这些言论都已经在无意中推动了特斯拉的发展，让更多的人开始了解特斯拉，了解它的历史，了解它的产品，了解它为什么卖得好，了解它为什么这么招黑。
从特斯拉进入大众视野直至今天，关于它价格调整、做工粗糙、自燃、自动驾驶失灵、续航过低等等方面的言论就不绝于耳，人们也总爱拿很多新能源车型与它一较高下。留给特斯拉的路似乎只有两条，要么取得巨大成功堵上所有人的嘴，要么埋没在各种声音之下草草退场，你更喜欢看到哪一种结局呢？