前言：提及现在的SUV市场，已经被国产、日系和德系占据几乎80%份额，在8月份SUV排名中，昂科威（参数丨图片）（参数丨图片）是前20位唯一一个美系车，很孤单但也很风光，如果说本田CRV靠品牌和口碑，大众靠多兵种，那么昂科威就是标准的低位单打，一个中型SUV硬是自降身价与众多紧凑级SUV扳手腕，轻松月销1.6万+台，确实有点不讲理了。
性价比之外形设计篇
熟悉昂科威的都知道，在外观气场上很难再找出第二个可以像他那样稳重霸气的，这也应验了此前别克的市场定位，就是要打造高端品牌。昂科威虽然定位中型SUV，但我们习惯于把他放在紧凑级圈子里对比，因为在价格上他已经完全渗透下去了。而他的车身尺寸却很夸张，4686/1839/1691mm的三围在众多车型中优势明显，别克又特别擅长营造出比其他品牌更加厚重、霸气的外观效果，正如我们看到的那样，昂科威很好的体现出这一点来了。
相比老款车型在外部配置上的区别化对待，新车型做到了高度统一化。比如远近光、日行灯标配LED光源，自动头灯、高度调节和延时关闭功能也覆盖到每一款车型上，尾部示宽灯依然保持LED灯带形式，灯光方面的升级对于夜间改善照明效果很有帮助，也体现出别克的用心和厚道。
造型方面相比前代少了很多圆润的设计，前脸、尾部增添更多时尚元素，以提升整体视觉效果，很多人说昂科威的自重与本田CRV很接近，但无论是开关门反馈，还是目测感觉，都是昂科威更踏实，这让我想起曾经同事买车，就是因为CRV车门轻飘飘的果断选择了昂科威。
性价比之内饰设计篇
昂科威的内饰高度还原别克家族奢华、高端的理念，与众多紧凑级SUV甚至中型SUV相比，有着独到的见解。从车门内衬向中控台环抱的座舱，相当厚实的车门、宽大的中控台以及大面积亮色面板的加持，营造出美式豪车的质感与野性；在中控屏方面，别克向来不喜欢悬浮式设计，全系标配8英寸触控屏，而且GPS导航、路况信息显示、手机互联映射、车联网、OTA升级和语音识别控制等覆盖到每一款车型上，与外部灯光保持高度统一化。
在中控屏下方，保留了大量物理按键，主要负责空调、前排座椅加热、通风等功能；方向盘除乞丐版全部配备真皮材质，多功能按键和4.2英寸彩色仪表盘则是全系标配，高配升级为8英寸彩色仪表盘，增加HUD抬头数字显示功能；昂科威的方向盘略显粗壮，但得益于电子助力的帮助，转向手感非常轻盈，也不会出现虚位。
在车窗方面，标配前后电动车窗、防夹手、前排一键升降和前排多层隔音玻璃，可开启全景天窗也成为了标配项目，值得点赞；顶配版提供自动防眩目内后视镜，外后视镜则标配电动调节、电动折叠和加热功能，此外主副驾驶位化妆镜和照明灯也没有缺席。
座椅方面，最低配的两驱领先型仅提供织物面料，而且没有任何电动调节功能，从两驱精英型开始标配真皮座椅，同时有针对性的提供前排电动调节、加热、通风以及驾驶位电动记忆功能，第二排还支持前后和靠背角度调节。昂科威的座椅非常厚实和宽大，坐上去特别柔软舒服，长时间乘坐不容易感觉疲劳，从这一点来说很符合别克高端定位。
为了最大化提升乘客体验，昂科威还标配主动降噪功能，关闭车门只剩安静了，同时标配6个高保真扬声器，顶配提供BOSE车载音响和7个扬声器，为乘客带来极佳的听觉盛宴。
性价比之动力系统
昂科威提供1.5T/2.0T两款发动机，分别可以输出124kw（169ps）/250Nm和191kw（1260ps）/400Nm，其中2.0T发动机的输出保持了高水准，现在的美系新车都大幅度调低了发动机性能，而1.5T匹配7DCT双离合变速箱，则是更多兼顾低油耗（百公里6..6L的水平），2.0T匹配9挡手自一体变速箱，来自通用自主研发的产品，可靠性高、换挡平顺性出色，他的零百加速快至8.2秒，但油耗则普遍在10L以上的水平。
底盘方面，全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，同时2.0T系列均提供适时四驱系统，昂科威的底盘调校更偏向舒适性为主，毕竟如此庞大的身躯与运动多少有些不搭边，当然选择2.0T版本可以给我们带来一些激情体验。昂科威的动力总成在同级车型中很有优势，比如低油耗的1.5T，还有高性能的2.0T，完美兼容各个群体对于动力的不同诉求。
别克车型的配置水平向来都是很高的，这也是昂科威保持高热度的原因之一。主被动安全方面，昂科威标配电子驻车、前后10个安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、雷达、倒车影像、上坡辅助等基础功能，平心而论乞丐版的配置已经够强大了，但是貌似出现无车可提的局面。中高配增加并线辅助、车道偏离预警等在内的L2级自动驾驶装备，还有360度全景影像、车侧盲区预警、自动泊车、陡坡缓降等丰富功能。
另外，定速巡航、车顶行李架、全车无钥匙进入、远程启动、前后排中央扶手箱、蓝牙电话、2个USB接口、后排出风口、温度分区控制等都是标配项目，中高配还会增加电动、记忆后备厢、主动闭合时进气格栅、悬架软硬调节+后桥限滑差速器（28T四驱运动旗舰型）等功能，每一款车必须通过不同配置来区分价格和定位，昂科威也不例外，但很明显相比对手们要更厚道。
写在最后：别克昂科威的指导价为18.99-27.99万元，不过仰仗终端四五万元左右的优惠，让他瞬间掉到紧凑级SUV领域里抢食吃了，起步价在15万元左右，还是中型SUV，无论是外形、内饰设计，还是动力、配置、空间表现，都比紧凑级SUV有着太多优势，说他是低位单打的高手不过分吧。