第七代科迈罗被搁置？肌肉车的未来，野马and挑战者

60年代，肌肉车时代的兴起，福特公司冒险推出了野马车系，大获全胜。赢得了品牌和口碑。延续至今，已推出六代野马。

此后的十年，雪佛兰推出科迈罗（参数丨图片），道奇推出挑战者，一代代车型更新，目的就是分一杯羹，想方设法打败福特野马。

福特野马第七代设计渲染

在不久前曾发布过一篇2023款第七代野马的文章，虽然只是渲染设计，但最起码已经确定会设计生产第七代野马车型。最新一代的挑战者也在设计开发中。不好的消息是，科迈罗退出了这一竞争。

挑战者

通用汽车公司暂停了2023款最新一代的科迈罗计划，与其说是暂停，不如说是放弃搁置。

追溯原因，2019年雪佛兰科迈罗，毫无新意的视觉改造等方面，让用户大失所望。而它的两个竞争对手却继续更新，最终野马和挑战者的销量遥遥领先。

即便如此，科迈罗也不应该被搁置。毕竟从60年代开始，一代又一代的肌肉车，都是经典。直到第六代科迈罗，通用汽车公司捡了现成的便宜。直接套用凯迪拉克ATS的底盘、发动机、变速箱三大件，前后配重近似50:50，活脱脱就是一部换壳版ATS。自己捡便宜，不好好设计，然后销量不好，到最后科迈罗直接搁置，这是一家大公司该有的决断？pei~

对未来肌肉车的想法

未来电动汽车的趋势，使得各大品牌车厂竞相追逐。在野马推出电动版之后，曾经试图想过科迈罗的全电动版本，现在看来全是奢望。挑战者也开始了电动车的转型。

不过，电动化的未来，似乎对肌肉车并不是很适合。澎湃的音浪，应该离我们越来越远。电动版肌肉车保留了肌肉车的外观设计和性能，却丧失了一部分驾驶的乐趣。

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