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失落后的惊喜，总是让人更加印象深刻。当媒体人早已把多次跳票的吉利纯电PMA架构忘到九霄云外之后，领克汽车毫无预兆的在北京车展前夕抛出一枚王炸——领克SEA浩瀚架构（PMA架构的正式版命名）。
面对下个十年的智能电动化时代，吉利汽车终于交卷了。
意料之外又在情理之中。不得不静下心来逐一消化。
9月23日晚，在领克举办的主题为"我们的征程（参数丨图片）不止星辰大海"的智能进化体验之夜，正式发布了SEA"浩瀚"智能架构（Sustainable Experience Architecture）。与"浩瀚"一同亮相的，还有基于该架构打造的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept，并将于2021年实现量产上市。
在大众MQB、丰田TNGA、吉利CMA多年"狂轰乱炸"之后，消费者对汽车平台/架构多少都有了一定的了解。所以，这里就不对"SEA浩瀚"做过多的专业术语的表述，只要知道它是吉利汽车旗下纯电+智能架构即可。
据吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧介绍，目前已经有超过7个品牌（不限于吉利集团），总计超过 16 款新车型基于浩瀚启动研发，布局不同的细分市场，"按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。"
一、浩瀚立下多个flag，未来5年逐个实现
浩瀚架构历时4年，总共投入超过180亿元，被吉利官方认定为是全球最高效的智能电动汽车解决方案。
浩瀚架构强调智能纯电时代用户的出行体验，试图在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等6大领域打破传统汽车的束缚，为用户带来全新的体验。
1.平台车型：实现从A级车到E级车的全尺寸，全类型覆盖，轴距实现1800mm-3300mm范围，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。
2.三电：与宁德时代合作，首发20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池；110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。
单电机最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。
在充电速率方面，搭载最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。
3.智能化：首发SEA OS整车智能解决方案，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及场景化，形成完整的开发系统；
核心芯片元器件，全部自主研发；举办SEA OS开发者大会，目前已实现API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。
4.自动驾驶：吉利汽车将自动驾驶划分为3个阶段，分别是高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶阶段。浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力。
已具备完全自动驾驶能力，2025年开放道路实现完全自动驾驶。
浩瀚架构自动驾驶的时间表如下：2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
这个flag能否实现，我们拭目以待。
5.安全：全域安全理念，浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准；
在三电安全方面，电池包+模组电芯的安全测试达202项。其中，针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试，更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能；
在用户的隐私安全保护上，以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。
6.性能：50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒。
安聪慧在发布会现场提出，智能电动汽车不能没有驾驶乐趣，吉利汽车不做无聊的智能电动汽车。又一个有趣的flag。
二、领克首款智能电动车ZERO concept首发
领克品牌的首款智能电动汽车，也是基于浩瀚架构打造的第一款产品，ZERO concept在发布会正式亮相。量产版本将会在2021年正式上市发布。
ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距达3米，在智能、性能和豪华体验上，展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力。
ZERO concept具备完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣，ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航，更以凭借极致的电驱系统，让百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。
在豪华体验层面，ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技，展现其科技豪华属性。此外，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。
三、最后：
现场发布会，安聪慧给了自己一个全新的头衔，即首席用户体验官，他谈到了吉利汽车组织、文化的变革，"领克纯电动的客户需求是不一样的，从战略、产品、技术、文化、组织架构都是不一样，我们的根本目的就一个，以用户为中心，满足用户需求。"
数字经济袭来，被智慧赋予生命的汽车正在觉醒，吉利汽车也正式宣布由传统汽车制造商向智慧出行服务商转型升级。
不要低估大象转身的难度，在中国传统车企与新势力同步发力新能源的前几年，我们看到蔚来、理想、小鹏虽孤注一掷历经坎坷但终究获得了入场券，并在品牌高端化、产品智能化方向引领潮流；反观资本实力雄厚的传统车企，并没有几款真正能打的产品。
同样困难的，除了产品层面的调整，至少还包括企业组织架构的变革，能否通过组织架构的调整真正链接用户，打造具有用户思维的团队，能否跳出过去二十年的成功经验，打破传统的规划思路，大胆创新，在一定程度上决定着传统车企的生死。
如今，吉利汽车已经正式交卷，SEA浩瀚架构，是它面对下一个十年的正式宣言。