长城汽车从崛起到现在已经走过了30个年头，在这盛大的日子里，长城的掌舵人魏建军给大家留下一个非常深刻的问号。在这短短的三分钟里，他抛出了一个非常大胆地设问，觉得长城能不能挺下去，还是个问题，目前面临命悬一线的境地。那么我们来分析下，长城真的会是这样的结局吗？
目前来看，长城的表现还是非常强势的，哈弗产品线非常齐全，虽然销量还是以哈弗H6为首，但其它车型的销量也还说得过去，毕竟也不可能全部都有H6的销量成绩。长城能够专注在哈弗的研发，专注在SUV市场，也终于取得了就有的回报，目前来看不论是WEY，还是高端的哈弗H9，或者说是最新的长城炮和哈弗大狗，都还是引领着国内的汽车文化。
从这点来看，似乎魏建军的言论更像是危言耸听，只是一次自己营造出来的公关危机。因为对比其它国产品牌，长城的优势还是明显的，那么他为什么会说出这样的话呢，我们不妨来看看销量榜，最新的八月销量榜单里，我们发现前五款有四款都是国产车型，除了哈弗H6占据着头名外，还有长安CS75占据着第二位，荣威RX5和博越也在第四五名位置，只有第三位是本田CR-V。
不过再仔细看看榜单，我们会发现除了这四款之外，后面几乎是合资品牌的天下，而前十名之间的差距最大也只有一万辆而已。这就预示着国产品牌如果不能持续前进的话，很可能会被合资品牌取而代之，这是非常可怕的事情。另外哈弗H6与长安CS75之间的差距也在不断的缩小，未来会不会被取代呢，难怪魏先生会这么说。
一个月也许不能完全说明现状，我们再把时间轴拉到整个年度。在前八个月里，长城的领军车型哈弗H6的销量，同比增长居然负值，也就是说去年同期卖出了21万辆，今年却只有16万辆，这样的下滑还是很可怕的。对比之下，长安CS75同期销量将近15万辆，差距已经非常小了，接下来看看新款H6有没有强势的表现吧。
另外除了吉利之外，合资品牌本田和大众也在卷土重来，自然也是非常看重未来风光依旧无限的SUV市场。有个非常恐怖的事实是奔驰GLC的前八月销量超过了10万辆，它也排在了第六位，这预示着大家消费口味在不断的提升，这种趋势对于自主品牌来说，肯定不是好事。也许WEY还推继续向高端挺进，但大家愿意接受这样的价格吗？
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