雷克萨斯努力31年，彻底征服美国市场，为什么在欧洲卖不动？雷克萨斯是丰田豪华品牌，1989年开始进军美国市场，取得了骄人的业绩。美国市场是雷克萨斯的大本营，年销量几万台，少了也有大几千台，然而雷克萨斯在欧洲市场表现很一般，少了百台出头，多了也就2000多台，雷克萨斯征服了美国，为什么在欧洲卖不动？
众所周知，汽车是欧洲人发明的，我们耳熟能详的宝马、奥迪、大众、保时捷等都是欧洲品牌，都属于德系车。说到豪华车，很多人首先想到双B，德国是造车鼻祖，已有百年历史，丰田汽车起步晚，起初靠模仿美国车起家，甚至到90年代时，在日系身上依旧能看到模仿的身影，不过进入21世纪，日系车自成一派。90年代之前，在欧洲人眼里，日系车是家用车的代名词，这个思想根深蒂固。
其实早在50年代丰田就开始尝试做豪华车了，因为实力不济，所以一直没成功，但是丰田一直没死心。1989年，丰田针对美国市场推出雷克萨斯，在没有推出雷克萨斯之前，美国豪华车市场基本是欧美车的天下，雷克萨斯LS的诞生，打破了这个格局，雷克萨斯靠可靠性和服务征服了美国市场，然后以美国为基础，慢慢开始扩大版图，在不少国家都取得可喜的成绩，然而豪华车却在欧洲卖不动，之所以卖不动并不是因为品控，而是另有原因。
在欧洲人眼里，豪华车和家用车完全不同，豪华车要有品牌内涵、要有性能、要有技术，另外还要有文化、有历史、有传承、有血统，比如说宝马，双肾格栅就是传承，运动是基因，奔驰中网的多横一竖就是传承，那代表一种文化，反观雷克萨斯呢？1989年才问世，才30岁出头，这就好比几个老年人在一起聊天，80后插不上嘴，因为他们说的东西，你根本就不知道，虽然你看历史书，但是亲身经历和看书是两回事。
综合以上，雷克萨斯在欧洲市场表现一般也就不难理解了，这就好比当年的迈巴赫62，为什么竞争不过劳斯莱斯呢？迈巴赫也有历史，但是迈巴赫是复苏品牌，缺少传承和文化内涵，说到劳斯莱斯的外表特征，很多人想到了帕农神庙中网，说到迈巴赫呢？你想到了什么？其实道理都是一样的。