坐“冷板凳”的最美路虎车,首搭3.0L+48V轻混,请不要再“嫌弃”

subtitle 车矩阵更懂车 09-24 21:50 跟贴 2 条

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车矩阵车评:路虎,一个曾经甚至超越奔驰宝马的豪华品牌,一个被国人硬生生“救活”的品牌,来自英国的贵族气质和印度粗狂的风格的“激烈碰撞”,入华多年,曾创造了不少“传奇”,动辄百万的售价也只有国内“土豪”才能消费得起,销量一度在豪华品牌阵营中占据前位,成为当年“有钱人”的标配,是一种身份和地位的象征。仿佛一夜之间,风向全变,那个被市场“热宠”的路虎竟然也“三十年河东三十年河西”般的没落了,曾经进口的路虎揽胜极光参数图片)竟从60余万的售价跌落到国产奇瑞捷豹路虎极光的35.58万元起售价,是奇瑞拉低了路虎品牌?或是国人的消费变得更理性?姑且不去深谈此话题,总之路虎品牌在华“割韭菜”有点不那么容易了。

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高位运行的路虎至今除国产的两款车型外,其进口版车型仍保持较高的起售价,号称“最美路虎车”的揽胜星脉曾以高位的售价令业界“咂舌”,“抢钱”没抢成反倒跌了个大“跟头”,理性的消费者的“不理睬”彻底使这款颜值极高的新车坐上“冷板凳”,不得已一而再的官降或加大终端优惠力度来挽回市场,然收效不大。被边缘化的揽胜星脉在年款更新上做出的调整可谓为解决消费者针对油耗问题的提升以及配置的优化升级而做出积极的努力,一起来看看海外已发布的新款路虎揽胜星脉有什么变化?

新款揽胜星脉外观内饰上几乎和现售2020款保持一致,主要在安全配置和悬架的调校以及全新的动力总成方面做了大的调整优化,具体为星脉标配空气悬架系统的车轮铰接性更为出色,接近角最大为27.5度,转弯角最大为23.5度,离去角最大为29.5度,更有部分车型标配螺旋弹簧,线圈悬架的离地间隙为213mm,空气为251mm,使整车的通过性和舒适性大幅提升并极大的增强越野能力。

新款星脉的安全配置有两种规格包供选,盲点辅助工具包/驾驶员辅助工具包;其中盲点辅助提供3D环绕摄像机和ClearSight地面视图以及后视监控器,配合自适应巡航、后部碰撞监测器等通过中控液晶触控屏的实时外部3D透视图对于各种外部环境的监测等,极大的方便了驻车或狭窄空间的车辆通过。

新款揽胜星脉针对动力的提升才是重点,首次搭载3.0L直列六缸发动机,配备48V轻度混合动力电动技术,从而很大程度提升燃油经济性和动力输出。海外上市的新款星脉有柴油版/汽油版两种发动机规格,汽油版包括2.0L四缸/3.0L六缸+轻混电动汽车/2.0L四缸插电混动;柴油版包括2.0L四缸+轻混电动汽车/3.0L六缸+轻混电动汽车。

新款路虎揽胜星脉的变化重要体现在加入48V轻混电动技术上,相较现款3.0T机械增压发动机加入轻混技术的3.0L直列六缸机动力更为强劲、油耗消耗更为出色,年内海外上市后国内有望同期进口销售,对于这些改变新款星脉虽说是明显的,但被长期“冷落”的它能否仅靠新款而有所提升?官方售价亦有可能会继续保持在57.28-87.88万元的售价区间,有没有市场尚不得而知!欢迎留言讨论。

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