伴随着荣威IMAX8的即将上市，传祺GM8似乎嗅到了那么一点危机感，提前中期改款来增强一定的产品实力。不过，话说荣威IMAX8一度宣传“荣麟式”家族化设计语言，魔吧、魔屏等产品卖点，是不是就此忽略掉了低配产品的属性？
参考同气连枝的别克GL8，高低配俨然是两款车型，虽然荣威不会表现的那么过分，但同为上汽系列自然改不掉区别对待的可能。近日，有网友曝光了荣威IMAX8的全新前脸设计，而从内饰布局判定大概率定义为低配版。
相比于高配版本，新车最大的区别在于采用横向式中网格栅，与之融合的还有LED大灯组、盔甲式的前唇套件，很有现在荣威系列的中庸风格，在年轻消费者眼里少了“荣麟式中网”，可能缺乏一定的时尚气息。
可能看惯了高配中网，乍一看低配版总感觉有点丑（有点像拉长的荣威RX5 MAX）！而需要注意的一点是，新车依旧采用老款的红标，难道低配的连换Logo权利都没有？
从最直观的视觉效果，新车的整体尺寸应该不会有所改动，大概率保持5016/1909/1788mm，轴距为3000mm的空间使用。拥有悬浮式车顶，装配侧滑门以及多辐式铝合金轮毂，其时尚元素还蛮周全。
相比竞品传祺GM8，两者的尺寸比拼相差无几，但前者一度宣传标配的外观设计，而荣威IMAX8始终强调顶配版，到时候再看低配版会不会有种失落感？
内饰布局明显没有之前看到的车型高档，虽然同样采用了皮革包裹座椅，但通体一色多少会显得枯燥无味。中控台装配了12.3英寸的多媒体显示屏，但是改换成了针式仪表盘。而重点强调的可移动可喝茶的“魔吧”更换成了固定式的中央扶手，回归传统MPV的角色。
另外新车的一个细节拍摄，第三排座椅的腿部空间几乎为零，从3000mm的轴距和产品属性来看，这种情况大概是第二排座椅向后移动，从而压榨了第三排的空间。而从蓝白相间的座椅配色来看，有可能不是同一辆荣威IMAX8。
有关动力系统，新车将搭载一台代号20A4E的2.0T高压直喷发动机，最大输出功率为234马力，与之匹配的是8速自动变速箱。机械素质水平还算不错，在面对传祺GM8直系对手也有一争之力。
实事求是的讲，新车瞄准尚且空白的高端MPV市场，确实拥有不错的潜力开发。但是结合当下人们的用车需求（更偏向于SUV领域），以及毫无根基的产品积淀，想要实现突破也是非常的难。
新车如何定价将是能否助涨销量的关键，而面对传祺GM8的17.98万起售，或许只低不高才能快速得到认可，你认为依上汽系列的调性，起步价会高于18万吗？