高铁所至，出行、信息、物流统统提速，铁路网枢纽在社会经济发展的无可替代正被各大城市争夺。陕西在“十三五”规划时提出“米”字形高铁路网布局，以大西安为核心建成1小时城市群通勤圈，2～3小时到达周边省会城市的城际交通圈。
在“米”字结构的八条线路中，除了四个方向既有高速铁路，还有剩余西延、西渝、西十、西银四个方向未建成。
如今，距离2020结束不到100天，这些高铁路网建设在9月全面加速。
西延高铁：签订首份出资协议
9月22日，陕西省铁路集团有限公司发布消息称，铁路集团已与铜川市人民政府签订《新建西安与延安铁路省方出资合作协议》。
更加官方说法是，西延高铁此次签订的协议确定了西延高铁项目省市同步出资、合作共建，同时确定了铁路集团作为省方的出资人代表。
在途经的西安、渭南、铜川、延安四个地方在建设时如何合作、具体资金支付程序等方面达成一致意见。
其中，所经西安市线路长度 40.837km，咸阳市线路长度 11.375km，渭南市线路长度24.309km，铜川市线路长度 82.449km，延安市线路长度 127.984km。
这份协议的签订对西延高铁建设的意义重大，是铁路集团作为省方出资人代表与地方政府签订的首份出资合作协议，是陕西省落实高铁项目“省市共建”精神的首份协议，这为西延高铁建设资金筹措、日后开工都做好了保障。
西延高铁
全长丨新建正线291.7km
设站丨11座
标准丨双线客运专线
目标速度丨350km/h
总投资丨551.6亿元
建设工期丨4.5年
西延高铁线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，向北布设于既有西康铁路东侧，通过西安灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入西安站联络线工程。
同时，线路在西禹高速东侧设港务区东站，出站后上跨郑西、大西高铁，于耿镇设置线路所，实施引入西安北站、草店村、港务区、耿镇等站联络线工程。
据相关资料显示，西安至铜川段先前规划的线路方案需要优化，在调整后，西延高铁将由西安东站北段引出，经港务区东站、栎阳站（临潼、阎良合设站）、富平南站（高架站）至铜川站，原设计线路的高陵站、富平阎良站取消，铜川以北维持原线路方案不变。
目前，延安市宝塔区湫沿山下新延安隧道已开工建设，西延高铁前期段进入施工阶段。
对于西延高铁线路正式修建，此次陕西省铁路集团达成西安、渭南、铜川、延安四个合作协议，正在积极对接，尽快完成其他协议的签订。
西延高速铁路是国家高速铁路网包海通道的重要组成路段，也是陕西“米”字型南北方向高铁主干线的重要组成部分，向南连接“大西安”都市圈，向北延伸经榆林至包头，可充分满足陕北、蒙西与华南、西南等地旅客出行需求，兼顾陕北与关中地区的城际客流，对完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
西渝高铁：用地预审及规划选址招标
相对于西延高铁的进展，这个月西渝高铁可谓“跨越式”推进。
9月4日，四川省公共资源交易平台发布新建西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址招标公告。
此次招标涉及新建西安至重庆高速铁路（简称西渝高铁），位于重庆市、四川省、陕西省境内，其中安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元，陕西境内约79.7公里，投资总额约155.8亿元。
根据公告我们了解到，此次招标内容是需要提供新建铁路西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址编制报告申报工作，涉及占用永久基本农田的需补充基本农田踏勘论证报告及基本农田补划方案，不符合规划的编制规划修改方案、规划选址论证报告，通过相关行政部门审批，并取得相关审批意见及行政许可手续。
并且也是这份招标公告透露，西渝高铁建设资金已落实，并且整段工程由京昆高速铁路西昆有限公司负责。
同时，对于西渝高铁建设，陕西境内西康高铁段也频频传来建设前期好消息。
9月7日，陕西省人民政府还发布了关于新建西安至安康铁路工程建设有关问题的通知，其中就涉及的西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区、高新区共3市7个县（区）的征地拆迁工作等有关问题给出解决办法。
9月18日，陕西省铁路集团有限公司发布了西康高铁先行使用林地获批相关动态，原则同意项目先行使用西安、商洛、安康市林地（我们在这篇文章中进行了详细分析）。
随着本月这三次不同机构的大力推进，西渝高铁建设的前期工作进入紧密的筹备中。
而在招标结束之后，需要在30日完成西渝高铁用地预审和规划选址，包括四川省、陕西省境内所有工作，并上报自然资源部。
当预审和规划落地，伴随陕西的征地拆迁、可优先使用林地等政策，相信西渝高铁的进程将会加快步伐，实现年内开工。
西渝高铁
起止丨西安—重庆
长度丨安康西至重庆西正线建筑长度约477公里，四川省境内约287.105公里，陕西境内约79.7公里
铁路等级| 高速铁路
时速丨350km/h
总投资| 744.7亿元
其中，西安至安康段位于陕西省西安市、商洛市、安康市境内，正线起自西安东站，止于安康西站；设西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站等6个车站。
西渝高铁以安康为节点，分为西安至安康段和安康至重庆段涉及陕西、四川、重庆市三个行政区，连接了西安、重庆、成都等特大城市，将大幅度缩短西安至重庆沿线各地通行时间，对发挥西安交通枢纽连接区位具有重要作用，也促进了西渝高铁沿线产业结构升级、经济社会发展、助力脱贫攻坚等进程。
“米”字型其他未完成高铁线网进展
随着西延高铁线网建设资金、工程具体省市分配，西渝高铁初审招标进行，“米”字型高铁建设全面推进。西银高铁、西十高铁也有了新的进展。
西十高铁：湖北段正在审查前置文件
9月16日，在湖北新建荆门至荆州铁路开工仪式上，湖北省以荆荆铁路动工为契机，将加速推进西安至十堰高铁等“4+2”重大铁路项目的各项工作。
目前，西安至十堰高铁湖北段可行性研究报告已获批，施工图正在审核，环评、水保报告等前置要件已上报国铁集团审查。具体信息称，湖北将要求之后在高铁项目上建立“月计划、周调度、日报告”推进机制，力争这些高铁项目建设年内开工。
对于西十高铁陕西段，据今年5月陕西省自然资源厅在《对省政协十二届三次会议提案的答复函》中因省上融资方案未通过审查导致项目工可未批复导致进展缓慢，这一问题目前仍在解决过程中。
西十高铁
全长丨257公里
设站丨7座
目标速度丨350km/h
预估算总投资丨477亿元
建设工期丨4.5年
西十高速铁路全线办理客运业务的车站数为7个，其中，陕西段5个、湖北段2个，分别为：西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站，接入既有十堰东站。
西银高铁：陕西段联调联试启动
在9月3日，DJ1101次综合检测车从西安北站缓缓驶出，开始对西银高铁西安北站至宁县站区间190公里高铁行车设备进行联调联试。
西银高铁陕西段联调联试，是利用综合检测车在规定测试速度下，对轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等项目进行综合测试和动态验收。
随后，将根据综合检测结果，对线路设施设备进行精调，确保达到运营条件。
同时，此次联调联试工作预计11月份结束，之后进入运营前的各项准备和试运行阶段，确保年底开通。
西银高铁
起止丨西安北—银川
时速丨250km/h（预留350km/h）
里程丨618km
设站丨20座
工期丨2015-2020年
西银高铁南起西安，向西北经咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后，接入银川市。全线共设西安北、咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬州、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川等车站20处。
等到联调联试工作结束，精准调节设备完成，全线通车后从西安到银川将由14小时缩短至3小时左右，紧密连接以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中平原城市群，并通过西安枢纽与全国高铁网联通，通达华东、中南、西南等地区，极大提高旅客出行的服务水平和运输能力。
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这个9月，紧密的进程为陕西“米”字型高铁网的高铁线路建设带来重大推进。
目前，除了延榆高铁暂停审批，西十高铁仍然卡在因省上融资方案未通过审查导致项目工可未批复问题，其他线路在5月公布的《对省政协十二届三次会议提案的答复函》正面说明高铁线路建设缓慢原因中，都有了新的进展。
铁路项目前置手续缓慢方面：西延高铁富平阎良段线路不确定，西十高铁因省上融资方案未通过审查导致项目工可未批复，延榆高铁已被国铁集团暂停审批，西康高铁资金筹措落实难度大，这些因素都给正常启动项目用地报批工作带来很大困难。
西康高铁资金问题，现在已经并入西渝高铁由京昆高速铁路西昆有限公司负责建设得到解决。
西延高铁线路已经确定，并且正在筹措资金，与各个市区设定建设计划。
西银高铁正在联调联试，预计年底通车。
这些进展让我们看到了陕西这一重大规划到2020年力争在建铁路总里程达到2400公里的希望。
事实上，按照“米”字型规划，作为全国八大国际性综合交通枢纽城市之一的西安，未来将拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、银西、西延、西武、西渝等9条高铁线路，在中国版图的中心位置书写一个高铁“米”字型网络，西安也将成为全国性高铁路网的交汇点，位居全国高铁网的最中间，成为连通西北与东南、华北与西南、东部与西部、北部与南部不可替代的重要交通枢纽。
同时，陕西省以“市市通高铁、关中通城际、快速通全国”为总体目标，加快实施“米”字型高速铁路网规划和“一核、双环、六辐射”的关中城际铁路网规划，进一步夯实国家高铁枢纽省份地位，关中城际铁路网主骨架基本形成，铁路客货运输能力持续提升。
未来，随着陕西“米”字型高铁网的建成和全国高铁网的进一步完善，陕西作为中国的几何中心，高铁“米”字型将延时到全国，区位优势将更加突出，潜力无限。
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