华为被断供以后，苹果更是越来越重视内地市场，基本把供应链都给到了内地企业，比如说立讯，原来立讯还只是个小企业，可现在市值已经超过了富士康，其中少不了苹果的功劳。今年苹果给到立讯的订单比富士康还多，除了2亿的苹果订单，还有其他的耳机订单。除此之外，苹果也把ipad订单给到了比亚迪。此时富士康可能也郁闷，当初为了苹果四处建厂，甚至亏损了200亿，可现在仍然没有被苹果选中，真可谓是竹篮打水一场空了。其实库克也很聪明，很明白内地市场才是最重要的，今年上半年苹果销量大幅增长，内地市场贡献依然很大。
显然郭台铭还是要为自己的所作所为买单，当初郭台铭曾自信的说：富士康来到大陆建厂，是给我们赏口饭吃。之后便头也不回，跟随苹果的脚步赴印建厂，想进一步减少成本，没想到却亏得血本无归，就连工厂都关闭了。等到郭台铭回来才发现，自己还是离不开中国市场。但是现在国内市场已经没有富士康的位置，订单都被比亚迪和立讯瓜分，而且苹果现在也不重视富士康，比亚迪以后也许是苹果的新宠，郭台铭现在也是进退两难，但是没办法，事实已经如此，郭台铭想后悔也来不及。
不得不说比亚迪CEO王传福确实厉害，当初回怼张忠谋“内地造不出芯”言论时称，“我们也能造芯”。当时都不信，现在大家信了，而且据传比亚迪在和华为合作智能车载系统后，还进一步到了半导体领域，虽说比亚迪半导体是车用芯片半路出家，但有华为的指导，发展前景不可估量，在代工和新能源方面，比亚迪也是顺风顺水。
一方面比亚迪首次从富士康手里抢下了新iPad的订单，终于不再是电池等零部件的代工。同时随着刀片电池名声大噪，戴姆勒汽车也把电池交给比亚迪生产。另一方面比亚迪电动车系列在国内的销量也是数一数二。在这一系列的大动作下，市值更是达到了3163亿元。比亚迪从传统车企巨头到世界第二大代工厂、全球前列的新能源车企、潜力无限的半导体“黑马”，仅用了几年就全部实现。