万众期待的特斯拉“电池日”活动，在延期了小半年之后，终于在北京时间9月23日清晨举行。方式也非常之“特斯拉”，会场并没有设置座位，而是所有嘉宾每人一台特斯拉，全程坐在车内参与。
既然是“电池日”活动，今天的主角自然是电池，然后，马斯克还提到了两款新车。
一开始，马斯克就开门见山地介绍了最新的第三代电池：“4680无极耳电池”，“46”指的是电池直径46mm，“80”指的则是长度为80mm。
与以同样方式命名的上一代2170电池相比，4680电池能量密度提高5倍，动力提高6倍，续航能力增加16%。
马斯克还提及，在电池生产方面将采用新材料以及技术，包括使用硅阳极材料，可增加20%的续航里程，同时成本降低5%；使用完全不含钴的高镍阴极材料，将阴极成本下降15%；电池工厂将采用干法电极工艺，生产出更厚的电极，使电池的能量密度从目前主流三元锂电池的300Wh/kg，提升至500Wh/kg，而且干电极还可在电池使用过程中持续为其补充锂金属，弥补电池的容量衰减
。
电池尺寸增大、材料改进、技术革新等所有举措，都能使得电池的生产总体成本降低，而电池生产成本降低意味着电动车降成本最关键的部分得以解决。
现场，马斯克提出了要在所有大洲建立特斯拉工厂，以及特别提到未来上海工厂年产达到100万辆、未来电池年产总量达到10千兆瓦时等宏大目标。不过马斯克也承认，目前这些新技术最快也要到2022年才能实现量产，所以外界都对特斯拉有些不满，特斯拉股价也都因此有所下滑。
特斯拉还在电池日现场公布了新车Model S Plaid，搭载了三台马力超过1100匹的电动马达、百公里加速小于2秒、最高时速达320公里、续航里程最高可达836公里、售价134,000美元（约人民币90.8万元）
，目前已经接受预订。
另外，马斯克还透露，未来将推出一款2.5万美元（约人民币16.9万元）、定位在Model 3之下的新车，在电池成本降低的背景下，20万不到就能买到特斯拉的时代终于要来了。