车尚君没睡好。虽然特斯拉“电池日”要到凌晨4点半才开始，但心心念念了小半年的车尚君过了12点就没睡上踏实觉。结果，一通直播看下来，车尚君就想问一句：“你就给我看这个？”
熬夜早起 就为这个
估计现场的投资人也是类似的想法，但是他们也没法冲着台上的马斯克大喊。因为这场极为重视“社交距离”的发布会有点儿像汽车电影院，观众们都被关在一辆辆的特斯拉里面，除了按喇叭，并没有别的现场表达方式。公司CEO马斯克自然听到了不少的“叭叭呜”，至于是喝彩还是倒彩，有什么区别么？
台下喇叭响成一片 是喝彩还是倒彩？
但股市可不管你喇叭有几种声响。美股特斯拉盘后价除了电池日刚开始的时候一度上扬之外，就一直在往下走，极限跌幅超过7.5%，公司市值缩水300亿美元，超过2000亿元。
大概股市也有同样的抱怨：等了小半年，你就给我看这个？
股价先跌为敬
太多的老调重弹
其实这次“电池日”活动上，特斯拉带来的信息量不小，但是，从今年3月就开始一再推迟的电池日承载了人们太多希望，而马斯克这次发布的几大事项，有很多并不新鲜，都是市场炒作过的话题，甚至有炒冷饭之嫌。
随便列几个看看。
冷饭之一：无钴电池
从今年3月开始，特斯拉就宣布要推出无钴电池，在未来动力电池的正极材料中逐步减少直至完全停止钴元素的使用。因为在三元材料中，钴的价格是最高的，是导致动力电池成本居高不下的根源之一。因此特斯拉一直寻求减少钴的用量。
所以，虽然马斯克说特斯拉未来会以全镍电池的形式实现无钴化，但无钴化本身却算不得新话题。更何况，马斯克在发布会之前还放出风来，说发布会上提到的一些新技术在2022年之前不会得到应用。不但是冷饭，而且还得等好久。
无钴电池并不是新话题，也不是特斯拉专属
冷饭之二：2.5万美元电动汽车
这其实是无钴电池的衍生话题。随着动力电池实现无钴化，特斯拉的成本一定会显著下降。因此马斯克说，未来特斯拉会推出价格低至2.5万美元的电动汽车。这当然是好事儿，十几万的特斯拉，多香啊！
但是，这话题和无钴一样老。早在2018年，特斯拉就说要造2.5万美元的电动汽车，当时许下的时间节点是2020年。对，今年。可见，这道饭不仅冷，还跳票了。
冷饭之三：自建电池工厂
严格的说，特斯拉自建工厂生产电池正极组件的消息，倒不算是旧闻，因为毕竟工厂在计划中，并没有动工，之前也没有这座工厂的消息释放出来。
不过，自建工厂、寻求掌控关键组件的生产一直是特斯拉的战略。因为此前特斯拉曾经吃过外部电池供应不足的亏，一度还造成生产节奏受限。所以，这次马斯克说要自建新的电池工厂，并不意外，更不惊喜。
特斯拉已经拥有一座电池工厂
硬货总是要有的
当然了，这么大阵仗的活动，特斯拉总要有些硬货放出来。这全新的46800电池就是一种。据财联社消息，特斯拉计划未来采用无极耳电池，以简化制造过程，并将减少电阻。电芯尺寸还会继续增大。此前，特斯拉电池规格已经从18650增加到21700（前两个数字为直径，中间两个数字为长度，最后的0表示圆柱形 ），未来会将圆柱电池的尺寸增加到“4680”。
新电池容量将是现在产品的5倍，动力输出是现在的6倍，续航里程提高16%，动力提高6倍。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能。
这新的“4680电池”当然是个好东西，不过除了产能提升有待时日之外，车尚君还想调侃一句：别的不说，从1865到2170到4680，特斯拉电池真是越来越肥了。心宽体胖，说的也许就是它？
电池是越来越肥了
此外，马斯克还公布了电动皮卡Cybertruck的预订订单数，即将发布的Autopilot自动驾驶测试版等等。
当然，在国内最能引起关注的还是上海工厂的产能提升计划。马斯克说，未来上海工厂的产能将提升到每年100万辆。上海工厂的设计产能为15万辆，目前实际产量约为12万辆，这意味未来上海工厂的产能将提升6倍以上。届时，特斯拉上海工厂对税收、就业以及整个供应链的拉动作用将非常巨大。这是实打实的好消息。
上海工厂将达到百万产能
不过，总的来说，这次特斯拉“电池日”带给人们的信息远达不到“劲爆”的标准。或许是市场对特斯拉的期待太高，也可能是特斯拉自己之前的造势过猛，造成了人们的乘兴而来，败兴而归。
正所谓：千呼万唤始出来，你就给我看这个？
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