最牛公路!穿越塔克拉玛干沙漠建造的公路,仍保留着世界第一

subtitle 阅美大天际 09-23 07:37

人生要有两次冲动,一次爱情,一次旅行。但在旅行路途中,你不知道会邂逅怎样的人,会发生怎样的故事。近年来,旅游也不再只是单纯的景点旅游了,越来越多的人喜欢自驾游,喜欢去新疆,去欣赏沙漠景观,一品“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮丽。在我国,有这样一条公路,它穿越沙漠而建,提起沙漠,人们脑海中的印象就是干旱地带、漫天黄沙,想横过沙漠的人很多,但大多都以失败而告终。更别说要建造一条公路了,那建设难度可想而知。而我国偏偏被称为基建狂魔,也正是因为拥有着这样的实力,因此穿过沙漠建造公路就付诸行动了。

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看似不可能完成的公路,在我国建设者的不懈努力下成功了,还被称为世界公路建设历史上的奇迹,它就是号称我国最牛的公路—塔里木沙漠公路。众所周知,塔克拉干沙漠是中国最大沙漠,也是世界第二大流动沙漠,由于这里自然环境恶劣,年降水不超过100毫米,如此的环境导致这里天无飞鸟,杳无人烟,被称为中国的“死亡之海”。因此这条公路被列为“死亡之海”公路。

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路,是从东北向西南纵穿了塔克拉玛干大沙漠的腹心地区。北接轮南油田公路网与314国道相接,沿途依次穿越了三个风沙地貌单元,全长522公里,北起肖塘,南至民丰县城以东23千米的恰安。

我国为了修建这条公路,工程师们集思广益、克服了种种困难。最大的难题就在于塔克拉玛干沙漠是一个流动性的沙漠,流动的沙子很有可能会掩盖路基,给公路的修建带来很大的麻烦。为了解决这一问题,工程师们就采用了抗压性强的“强基薄面”结构。同时在周围种植大量防护林,但是该地处于沙漠,没有水资源,于是建设者们就铺上了两千公里的水管,最终种下了三千多公顷的防护林,用来防风固沙。虽然环境恶劣,没有提供很好的基础,但是中国基建创造了许多的不可能。

问题来了,既然这条路的阻碍这么大,为什么还要修呢?据悉,修建这条公路的初衷,一方面是为了开发塔里木盆地的石油资源。我国虽然幅员辽阔,但是油气资源却并不富裕。而新疆塔里木盆地发现储量巨大的石油资源,但交通却是个无法逾越的难题。为了更好地勘探、开发、运输沙漠中的油气资源,沙漠公路的修建就势在必行了。另一方面是为了保障安全。由于塔克拉玛干沙漠是个流动性的沙漠,如果不进行组织的话,那么按照沙漠的流动速度,对来说,对距离沙漠较近的城市会有危险。

一条沙漠公路拉近了人与沙漠之间的距离,让人驰骋沙漠成为了可能。如果你恰好有一个穿越沙漠的梦想,那就去这条沙漠公路走一走。一路可饱览形态各异的流沙奇观,是一种不可多得的体验。但要注意的是:4月份为沙尘暴的高发期,不宜穿越。

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