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航旅圈独家获悉，海航将联合海航集团所有12家航司推出全国随心飞，使用时间可能到明年六月份，预计最快下周上市。你觉得定价会是多少？
航旅圈此前也对多家航司的随心飞进行了对比~
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9月22日，鄂尔多斯首家本土国有航空企业——内蒙古北方快线通用航空有限公司获颁CCAR-135部运行合格证并完成首航。北方快线航空由江西省航投集团（占60%）和鄂尔多斯机场管理集团（占40%）出资成立。
北方快线航空主要使用皮拉图斯PC-12飞机，首航开通鄂尔多斯-鄂托克前旗往返航线，班期为每天一班。与乘坐地面交通近4个小时相比，乘坐北方快线航空航班仅需50分钟。
北方快线航空董事长周新华表示，随着运力的增加，北方快线将坚持“小机型+大密度+高客座+低票价”运营模式，将通用航空短途运输纳入民航运输体系；主导建立“伊金霍洛旗-鄂托克前旗-鄂托克旗-乌审旗-乌海-包头”等环飞航线以及辐射西北、华北、东北等周边地区的短途客邮运输和观光航班业务，参与“乌阿海满”旅游航空圈运营，联通国内外的多层级航空运输网络体系。
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航班管家发布民航运行周报（9.14-9.20），过去一周，民航日均执行航班12557架次，超过暑期末水平（8.24-8.30日均12209架次），整体呈持续上升态势。
国内航班量TOP10航司的恢复率全都较前一周上升，南航、深航恢复率突破90%，山航、川航接近100%，春秋航班量保持在去年同期的106.3%。
更多航班管家《民航运行周报》数据，可在航旅圈公众号消息界面发送周报提取。
对于即将到来的中秋-国庆小长假，你是否有出行计划、计划去哪？对于小长假期间民航市场的表现，你有怎样的预期，欢迎文末留言~
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空中客车日前展示了三款“ZEROe”氢能源零排放商用飞机，并表示这些零排放商用飞机有望于2035年投入商用。
其中，采用涡扇设计的机型，载客量可达120-200人，航程约为2000海里以上，可用于洲际飞行，液氢储存于机身后部；采用涡桨设计的机型，最多可容纳100名乘客，航程在1000海里以上，适合短途飞行。
采用翼身融合设计的机型，最多可搭载200名旅客，超宽的机身为燃料的存储和分配以及机舱布局提供了灵活选择。
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9月22日，在即将迎来投运一周年之际，北京大兴机场迎来第1000万名旅客。预计到2020年底，大兴机场投运以来旅客吞吐量将达到1600万人次，年旅客吞吐量也将达到近1300万人次。
目前，大兴机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次，其中最热门航线之一的广州航线日均旅客量达到9600多人次。
在大兴机场运营的南航、东航、国航、中联航、厦航等18家国内航司，运营国内航线187条，联通全国129个航点；开通货运航线5条，往返大兴机场至上海浦东、成都、杭州、南通、无锡。
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汉莎航空宣布，计划将机队内剩余的8架A380与10架A340-600进行长期封存，并从目前机队中移除，只有在“市场出乎意料的快速复苏”时，这些飞机才会被重新启用。与此同时，整个汉莎航空集团也将削减150架飞机的运力。
汉莎航空集团做出这一决定的原因是“国际航空运输的前景已大大恶化”。汉莎曾预想到2020年第四季度，旅客人数将达到冠状病毒爆发前水平的50％。但在7月-8月市场略有恢复后，旅客和预订数量再次下降。如果按当前的趋势，汉莎预计第四季度的运力将仅保留去年水平20-30％左右的运力。
受新冠疫情影响，汉莎航空每月现金流出达5亿欧元。汉莎表示将与工会讨论进一步的裁员计划，希望能将每月的现金流出从5亿欧元减少至4亿欧元。尽管前景恶化，但汉莎航空表示，它仍希望2021年实现正现金流。
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作为民航局首批试用单位，广州白云机场自9月1日启用手提行李CT安检设备，未来，旅客无需再将电脑、雨伞等物品拿出单独过检。
新手提CT安检设备设置在白云机场T1航站楼B区18号安检通道，能对过检行李生成三维图像、切片图像，并根据数字分析，进行初步的自动识别和爆炸物排查。安检开机员和开包员均可以直接通过触屏进行360度自由旋转，让行李变得“透明”，实现排查物品的快、准、精，解决了原来图像遮挡、重复倒包等问题。
图片来自中国民航网
白云机场安检相关负责人介绍，新通道启用初期，旅客仍需将电脑等单独取出过机。但随着时间的推移，人机配合越来越默契，流程和仪器参数得到进一步优化。在不久的将来，使设备可实现旅客“放包就过”的目标。