作者：虹摄库尔斯克
前些天，笔者在关于我国外贸69-II型中型坦克的话题上与某位网友产生了争执。
对于笔者写的有关69-II的文章，这位网友表示：现在还要写这种坦克干什么，在海湾战争中69-II被美军痛殴，说明了这种外贸坦克低劣质量，很丢脸。
对于这种荒谬的言论，我直接就怼了上去！
图片：最近仍然在伊拉克北部进行反恐作战的69-II中型坦克，充分说明了这种坦克的皮实耐用。
你拿战后第一代坦克水平的69-II型与美军第三代M1A1HA“艾布拉姆斯”主战坦克的战绩去否定中国坦克工业，只能够说是自己思路不清。
因为69-II出口的年代是两伊战争时期，69-II面对的最初对手是伊朗的坦克，而不是“艾布拉姆斯”！海湾战争中69-II面对“艾布拉姆斯”坦克的打击毫无还手之力，只能够说明伊拉克陆军实力不济，怎么能够说是中国坦克工业造不出好的外贸坦克呢？
要知道与69-II出口同时的是，中国已经向巴基斯坦出口了装有125毫米滑膛炮的85-IIMP主战坦克，同时也已经在研制新型99式主战坦克和90-II主战坦克了！
图片：在海湾战争中被伊拉克军队遗弃的69-IIA中型坦克，增加了烟雾弹发射装置和格栅装甲。
69-II在中国坦克工业历史上是一个很特殊的型号，它并不是我军装备的坦克，也不是在同时代最先进的坦克，甚至可以说是有一点开倒车的型号，比如使用老式的100毫米线膛炮替换掉了千辛万苦研制出来的100毫米滑膛炮。
但是，69-II家族却是我国外贸坦克历史上出口数量最多的型号，也是可靠性最高的型号。
69-II从最初伊拉克陆军订购的2000余辆开始，后续又结合“三七工程”成果，研制成功了69-IIA、69-IIM、69-IIMP、69-IIMA等型号，大批量出口给了泰国、巴基斯坦、孟加拉国等国。而且出口的数量不是现代坦克几十辆，而是上百辆一买的！
可以说，69-II系列坦克是创造了国产坦克出口最辉煌的纪录。
图片：别以为这是59D，这是孟加拉国的69-IMA升级版，车体两侧的大灯是69-II区别59系列的最大特点。
很多人看了网上的一两篇文章，就说69-II是中国最失败的坦克。
为什么这么说呢？
这种论断的人给出了两个依据：一个是海湾战争中69-II打不过“艾布拉姆斯”主战坦克；第二个是泰国将中国的69-II坦克退役后扔进海里当人工礁盘。很多人就觉得这是在给中国丢脸！
实际情况是怎么样的呢？
图片：海湾战争中被击毁的69-II中型坦克，要注意如此剧烈的燃烧却没有认坦克殉爆。
我们先说第一个问题！
69-II坦克在海湾战争的败绩！69-II本质上是一种一代坦克的升级型号，但甚至都达不到一代半的水平。中国坦克中一代半主要是引进“三七工程”后，装有英制105毫米线膛炮的坦克。
而伊拉克当年采购的69-II使用的还是老式的59式坦克用100毫米线膛炮，显然达不到一代半坦克的水准。但是打打两伊战争中伊朗陆军的老式坦克是一点问题都没有的。
海湾战争中，伊拉克陆军面对的是M1A1HA“艾布拉姆斯”主战坦克、“挑战者”1主战坦克等西方最先进的第三代坦克，显然打不过也是正常的。你难道会因为T-34/85打不过M1A1而抹杀T-34/85在世界坦克历史上的地位吗？
图片：由于自动灭火系统的落后，伊拉克陆军T-72M1主战坦克基本上一炮就殉爆。
而且在海湾战争中，69-II相对于同样是第三代坦克的苏制T-72M1主战坦克相比，还有一个巨大的优势，那就是69-II的自动灭火器。
这是我国第一次在外贸坦克上安装自动灭火装置。69-II的灭火装置有自动/半自动两种模式，车体内共有3个灭火瓶，能够在感应到火灾后自动灭火。因此，在海湾战争中我们虽然看到69-II坦克被击毁，但很少甚至没有看到有弹药殉爆后炸飞炮塔的场景。
相反，作为伊拉克军队主力的T-72M1主战坦克却基本上一炮就能飞炮塔。要说丢脸，也是与西方坦克同为第三代坦克的“猴版”T-72M1坦克丢脸。
图片：泰国陆军曾经大规模装备69-II中型坦克。
我们再来说说泰国的69-II坦克。
很多半吊子对于泰国陆军的69-II坦克只有一个印象，那就是前几年泰国将69-II坦克退役后扔到大海中去做人工礁盘，一下子就来气了，说什么忘恩负义之类的。
其实这有什么，用退役的坦克装甲车在海中做人工礁盘是世界通用的做法，不但是坦克，一些国家还直接将军舰弄沉做礁盘呢？这能够营造出一个适合鱼类生存的海洋生态环境。这并不是说泰国陆军或者69-II坦克有什么不对。
而且泰国陆军并没有完全退役69-II坦克，在最近新接收的VT-4坦克合练中，就有作为假想敌的69-II坦克出现，说明这种老坦克仍然在泰国陆军的训练场上发挥余热。
图片：被扔进大海作为人工礁盘的69-II，这是很正常的做法，不需要感到愤愤不平。
图片：被扔进大海的美制M48中型坦克，一样是作为人工礁盘。
图片：海中的美制M42自行高炮，这些钢铁猛兽能够为鱼类生存构建局部海洋生态环境。
泰国陆军本来就不是一支庞大的军队，其虽然装备的坦克装甲车辆较多，但也需要更新换代，不可能用69-II坦克用到天荒地老。上世纪80年代出口的69-II坦克到新世纪退役也是能够理解的。
泰国的老坦克主要保留了非常轻量化的一些轻型坦克，69-II坦克退役后的编制用来补充新型的T-84M“堡垒”主战坦克和VT-4主战坦克。
如果对中国坦克的质量没有信心，泰国也不会一而再再而三地追加订购VT-4主战坦克。而在伊拉克的69-II坦克也从一线部队退出，交给了亲政府军的民兵武装在使用，主要用于伊拉克北部打击极端武装，也足见这种老坦克的皮实耐用！
图片：中国出口泰国最新型的VT-4主战坦克，可以说是69-II坦克的直系后裔。
69-II坦克对于中国坦克工业来说，其实是非常关键的一个产品，甚至是让整个坦克工业“爬坡过坎”的一个机会。
就像是苏-27战斗机的出口救了苏联解体后的苏霍伊设计局一样，69-II坦克的出口也救了整个中国坦克工业。
上世纪80年代对于中国国防工业来说面临着国内订单减少的窘境，不少军转民的企业最终都没有能够继续走下去。而坦克工业同样要为经济建设让路，这个让路就可能让中国坦克工业从此一蹶不振。
图片：617厂的69-II坦克生产线。
而恰恰在这个时候，伊拉克一口气签署了购买2600辆69-II中型坦克和260辆坦克抢救车的大合同，这等于是拯救了中国的坦克工业啊！
当时国防工办的副主任王辉跟617厂厂长说，你看看这么大一个订单，你要不接受就没有啦，出口要推迟多少年呀。这正好是一个把我们坦克升级换型的一个很好的机会，必须要上。
这天文数字一般的订购量，对于中国坦克厂来说，是挑战与机遇并存的！有了伊拉克的资金，除了能够继续维持坦克生产线，让设计所、坦克厂和配套厂的上万技术人员和家属都有饭吃、有钱赚，还赢得了大量继续发展的资金，对于当时正在进行中的国产第三代主战坦克也是起到了极大的支撑作用！
所以，我们不能因为海湾战争中的一仗就贬低69-II坦克，因为那本身就不是单一武器装备的问题！而69-II这种并不先进的坦克的研制生产出口，却对于整个中国坦克发展，有着举足轻重的意思！
图片：仍然在伊拉克北部征战的69-II坦克，其实是中国坦克工业历史上最独特的一型坦克。