新飞机交付的通道,打开了。
社长说的是,空客的新飞机。
因为疫情被积压的新飞机,
正在陆续交付到航司手上,
其中不乏新构型的,
比如A321neo ACF构型。
(空客提供图片,南航A321NX)
初看这构型名字,
基本就能搞翻大半人。
A321neo ACF,可以这样翻译——
采用新款发动机选型的、
并具备灵活客舱的A321机型。
新款发动机,就是neo,这个好理解,
那ACF灵活客舱又如何理解呢?
ACF,AIRBUS CABIN FLEX。
别JI,今天社长就专题说一说。
七八月里,基本是A320neo的交付,
浙江的长龙航空收的最猛,
其中包括其机队的第50架。
南航也收了几架。
但9月开始,
南航开始恢复A321neo接收了,
B-30EE成为恢复后的第一架,
也是南航股份里首架ACF构型的A321neo 。
这架飞机最大的特点就是——
能装200人,而且是在公务舱12座的情况下。
如果说南航系,这不是首架。
首架是重庆航空的,A321NX,
注册号B-30E3,能装208人。
为了表述方便,社长先来定义下——
说南航A321时,用A321ceo表示;
说南航A321neo时,就用A321neo;
说南航A321neoACF时,用A321NX表示。
这在南航的安全卡上也是如此。
(社长现场图片,南航A321NX公务舱)
要知道,几年前,南航开始去公务舱化,
大部分A320系列和737系列,
都只保留了4座的公务舱,
在这种情况下,
南航A321最高是195座,
这次A321neo ACF算是又突破了!
(南航提供图片,南航A321NX客舱)
这是怎么做到的呢?
就靠灵活客舱配置。
这在A321neo生产中,之前是选配,
航司可以选,也可以不选,
但目前开始就是标配了,
下线的都是ACF构型。
区别就在飞机的舱门配置上,请看图~
(社长资料图片,南航A321ceo)
这是之前的A321ceo,
数一数L2门在什么位置?
早期的A321neo也是一样的。
这是现在的ACF型,
发现了吧?没有L2门了!
而是在机翼处增加了1个紧急逃生门。
这就是最大的变化。
(南航提供图片,南航A321NX客舱)
这是从南航A321NX客舱里看,
此处就是机翼上方的一对紧急逃生门,
这里是可以排座位的,间距略大即可。
(社长资料图片)
这在南航A321和A321neo上,
都是木有的。
机翼前是L2门,机翼后是L3门。
(南航提供图片,南航A321NX)
反复比较着看~
这样就能很容易分辨出,
这架是新来的A321neo ACF了,
是不是?有没有?
(社长现场图片,南航A321NX)
这样的变化,就给客舱的布局,
腾出了增加的空间。
原来南航在A321的L2门处,
是设置服务台、空乘座椅和厕所的,
现在就变成座位了,
也就是增量的秘密所在。
为了回答200座的A321,
“到底挤不挤"这个根本问题,
上周日,社长特意去体验了,
坐的是CZ3537,广州到上海虹桥,
用的快乐飞。
而看了最近的飞行表,
这架飞机较多就用在广州上海线上。
从这就能推断出,
A321NX一般用在商务干线的低谷时刻,
CZ3537是11点出港,
避免全部上宽体机的“浪费”。
那天,A321NX被塞得很满,
根据社长的观察,
只有明珠舱还有一些空座,
前头的公务舱和后面的经济舱,
100%满。
社长也特意挑了后面的经济舱座,
就在L3门附近,座位间距如上图。
还行,我能坐下。
注意,L3是舱门,
在右侧是安排有乘务员座位的。
事后证明,这样的选择很不错,
因为方便去洗手间!
由于原来L2门这里全变成座位区,
这款ACF最大的弱点就出现了~
从第一排的明珠舱,到最后81排,
(说明,中间跳号很多)
都只能去尾部的3个洗手间!
而且是和其他187人“分享”哦,
如果遇上广州上海这种不到2小时的,
你可真要分秒必争了,
要么你就少喝甚至是不喝水。
这张图也很有意思~
这是发餐高峰时拍的,可以看到——
上了8人的乘务组,
这比传统的A321多一人,
当天有3人是乘务长(蓝色制服)。
8位空乘正好在走道里排成一条线,
发餐盒和发水,
忙得是不亦乐乎,没有半刻空闲。
这也就来又一难题了,
你如何穿越她们去后面的卫生间呢?
社长看到的一位乘客,
至少在走道里站了10多分钟,
才艰难回到自己的座位。
这也说明,没有事物是完美无缺的。
南航的餐食,值得肯定,
最近社长表扬过多次了。
总体而言,南航A321NX可以体验,
经济舱的物理空间上,不算挤。
但至于每个人心理上的人多拥挤感,
还请事先有个准备。
毕竟这是窄体机,不是A380,
装200人,已经接近东航A332了。
东航的A321,三种客舱布局,
都没超过182座。
(社长现场图片,东航A321)
最近社长坐东航A321有点多,
发觉挺喜欢其经济舱的,嘿嘿。
这不是今天要说的重点,不展开。
后续,南航A321NX还有大批量要交付,
单在PLANESPOTTERS列出的,
就有15架之多…第二架B-30E2已在路上,明早到。
(空客图片,春秋A321neoACF)
说完南航200座的,别JI,
再说春秋的,也是A321neo ACF,
更猛!能装240座!因为全经济舱!
这是最高配置。
这个也刚交付了!本周日要首航了!
飞机是在德国汉堡生产好,
然后飞到天津完成最后交付的。
这也是疫情中空客推出的送货上门服务。
也请各位留意机翼上的紧急逃生门,
南航是1个,春秋是2个哦!
这应该和多载40人有关,
毕竟要安排足够的逃生能力。
这是春秋的第一架A321,
之前都是A320。
这对于春秋也是有跨越意义的。
根据社长了解的信息,
没有意外,这架新飞机在27日首航,
执行虹桥—广州往返+虹桥—深圳往返。
如果有朋友体验,
记得告诉社长感受,
挤不挤?嘿嘿。
最后说明一点,
A321NX还不是A321LR,
更不是A321XLR,
但却是后两者实现飞得更远的基础。
ACF改变了舱门的布局,
但增强了机体强度,
可多选装2个辅助燃油箱,
LR可选装3个,最大起飞重量达97吨,
从而实现4000海里的最大航程。
(PLANESPOTTERS图片,请留意)
接下去,吉祥航空也要接了,
A321neo ACF,
还是很好看的彩绘机,
应该就在10月里。
吉祥还选了一项东西,
就是驾驶舱的“墨镜”,
嘿嘿,酷酷的。
好了,今天说完了,
社长尽量用通俗的写法,
若有错误,欢迎指正。