保时捷家族的赚钱机器 新款Panamera能称的上Dream Car吗

subtitle 驱动中国 09-22 18:24 跟贴 121 条

保时捷作为一家跑车制造商,推出了不少经典车型,比如大名鼎鼎的911车系,718以及918等车型,这些性能一流的跑车也奠定了保时捷的地位。不过推出Panamera之后保时捷却遭受了不少异议,一家跑车制造商推出一台豪华大型四门轿车到底是不是不务正业。但Panamera此后的销量证明了保时捷的绝对非常正确。近日,保时捷也正式推出了代号971 II的小改款车型。改款覆盖了全车系,包括了标准轴距版、行政加长版以及Sport Turismo旅行版。新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。作为一款集性能与豪华于一身的大型四门轿车,不少人认为它是完美的Dream Car,那么改款后Panamera对得起这个称号吗。

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新款保时捷Panamera采用了此前需要选装的Sport Design前脸,现款车型上前后杠设计样式则不再提供。可以看到新车的车头包含有黑色的进气格栅和侧面的大进气口,同时包围两侧的灯组布局经过调整。这外观套件让整车的观感提升了不少,黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降。至于更高级别的车型,保时捷则采用更为激进的设计。比如新款Panamera GTS的进气口为黑色哑光处理,同时该车侧门槛也是黑色哑光设计,可以说是加强版的Sport Design风格。至于最顶配的Turbo S的保险杠抛弃了之前Turbo车型两边区域独成一体的设计风格,用一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接了起来,让车头的观感看上去更为浑然一体。

无论是标准轴距版,行政加长版还是Sport Turismo车型,车身侧面保时捷都没有做什么更改,依然保持了现款的设计。但是保时捷为这款车提供了新的轮圈,包括20英寸轮圈和两款21英寸轮圈,以及21英寸Exclusive Design轻合金轮圈。另外,Turbo S上的这个棕色是新增的两种颜色的其中一种:松露棕金属漆(取代了现款的醇萃咖啡棕金属漆)。而原先的勃艮第红金属漆也被车厘子红金属漆所替代。新车尾部变化不大,唯一的变化应该就是尾灯内部灯带的形状进行新的设计。

新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格,改变最大的就是这个和992同款的方向盘。镂空式的设计在模仿赛车的方向盘,多功能控件的样式于老款有所差异,集成了集成了滚轮开关。中控台中央则配备了超大尺寸的触控屏幕,上方的Sport Chrono组件的计时表有所改变,除了标配的样式外,保时捷还提供了Porsche Design样式的表盘给顾客选择。

配置方面,新车将会提供空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统,标配的舒适型座椅具有14向调节功能,标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。当然,以保时捷的调性,各种天价改装件也是少不了的。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。在安全配置方面,新车还提供包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

Panamera动力完全不用担心,顶配的Turbo S继续沿用代号为EA825的4.0 V8双涡轮增压发动机,最大输出功率已经达到了630马力,峰值扭矩也攀升到820牛·米,相比老款提升了80马力以及50牛·米。0-100km/h的加速时间仅为3.1秒。极速315km/h。中间档位的Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机,相比于老款车型增加20马力,达到480马力。0-100 km/h加速时间为3.9秒,最高车速300 km/h。入门的新款Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,参数没有改变,最大功率为330马力,峰值扭矩为450 牛·米。

除了动力提升,保时捷对Panamera的底盘也进行了升级,升级后的主动悬挂管理系统提升舒适性,动态底盘增加其车身的稳定性。对于这种复杂的名字其实也不用太多了解,保时捷推出车型在操控上向来没啥问题。

看到这,我们再来讨论一下改款后Panamera是否对得起完美的Dream Car这一称号。如果你想开SUV,那么劳斯莱斯库里南,宾利添越就首先排除。劳斯莱斯魅影或者宾利欧陆大概可以考虑一下,但这两台车更个性化一点,商务属性一般。最后看下来Panamera有品牌加持,外观内饰有档次,实用性不赖、要性能也有性能,除了自己开,用作商务接待也完全没问题,所以如果真的要找一台能适合绝大部分场景的轿车,Panamera可能还真是最好的选择。

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