长安欧尚是一个相对年轻的汽车品牌，虽说它成立时间不长却得到了市场的初步肯定，相信熟悉这个品牌朋友，也都知道这是因为长安品牌作为背景，旗下车型三大件都是来自长安，可靠性自然是不需要担心，所以说欧尚只需要拿出价格上的成绩，就可以很好的引起消费者关注，而它也正是这么做的。比如咱们今天要介绍的这款SUV——科赛5，作为2021款车型，它在升级后不仅采用了更新的设计，而且配置提升后指导价也再次下调，进一步提升产品力，所以目前已经初具爆款之姿。
从目前在售车型的信息来看，新科赛5是四款车型，官方指导价5.39-6.59万，手动挡和自动挡车型各有两款，如果是对比老款车型，首先是指导价进行了调整，尤其是顶配车型只需要6.59万就能到手，而以往可是需要8万多，所以如果此前你在宝骏510（参数丨图片）等车型面前纠结，那么现在科赛5会以绝对的价格优势来满足各位对性价比的高要求。再就是动力与配置的升级，算是更符合当下的主流市场需求，所以诚意更足的科赛5今天我们就来仔细了解一下，说不定就适合屏幕前的你呢。
首先还是老规矩，我们先从设计进行分析，欧尚科赛5作为一款小型SUV，其实它可以看作此前长安CS35车型的换标版，二者在大体设计上保持了高度一致，但是像前脸格栅等细节，还是有很多品牌独特的元素。就以格栅为例，上下分体式设计采用全黑材质，相比此前的一体式格栅更显层次感，而且包围两侧还有类似扰流板的装饰提升运动感。至于说两侧大灯组的造型没有什么变化，卤素光源依旧是标配，好在有透镜来提升精致感和照明效果。
侧面和尾部的设计就很简单，相比老款车型也什么变化，而作为一款小型SUV，科赛5的尺寸还是很不错，4180*1810*1635mm的长宽高和2560mm轴距，在同级别算是非常主流，尤其是对比宝骏510，科赛5的宽度、高度都有明显优势，如此一来也可以更好的满足对空间要求。
从侧面设计来看，紧凑的车身配合双腰线让车身并不显单调，而分割设计的C柱和车顶行李架也依旧是亮点，配合16寸的双五辐式轮圈和四轮碟刹，还是体现出应有的诚意。至于尾部，简单的造型也没有用较多镀铬饰条点缀，包括单出圆形排气布局等细节都是常规设计。
内饰部分的设计变化同样不大，毕竟这个级别的车型受制于成本，所以说科赛5也是如此，中控台基本没有什么软性材质，但得益于长安多年来的装配工艺出现，科赛5细节上也有仿缝线皮革等纹路点缀，所以说并不显廉价，对比宝骏510不会在质感上处于下风。而三辐式多功能方向盘配合科赛品牌logo，让人熟悉中也有一丝陌生，至于说液晶仪表肯定全系均无，好在中控液晶屏尺寸不小，而且拥有丰富的互联系统，支持OTA在线升级等，甚至还有原厂导航。
这个时候再看乘坐体验，科赛5的轴距为2560mm，虽说不是最佳可也能满足一般家用时对空间的要求，而且长安CS35在市场热销这么多年，也是凭借着出色的驾乘体验，科赛5自然也继承了这一优点。相比宝骏510，它的座椅设计更符合人体工程学，填充也比较厚实，乘坐感受是较为柔软，甚至在两款高配车型上还有电动天窗，也进一步提升车内通透性。
最后来看动力，这也是新款科赛5的升级重点，比如说1.6L发动机依旧来自长安，但由此前老款的多点电喷改为直喷，相比同级其它车型效能更高也更省油。从参数来看，128马力和161N·m确实很不错，而且变速箱也从4AT升级为CVT，燃油经济性和平顺性也同样有提升，运动模式也终于出现，相比宝骏510的1.5L+CVT会更有动力体验。至于说实际驾驶感受，偏向舒适性调教的悬架也是这个级别产品惯有的风格，一般震动都可以被过滤，在城市代步确实很不错。
总结：从价格来看，起售价5万出头，顶配也不过6万多，既有CVT变速箱也有时下主流的配置，更有一个同级别占优势的尺寸，可以说科赛5是带足了诚意。所以说，它现在的关注度也是越来越高，毕竟这对于刚刚步入社会的年轻朋友，或者是家庭第二台车代步的消费者而言，这不失为一个值得入手的SUV产品。