自从新能源汽车进入汽车市场，人们最关注的无非就两个问题，补贴后售价和整车满电续航。现在随着电池电机技术的进步，现在的电动汽车前期续航能力基本得到了保障，一般标准轴距的A级B级车都能达到400公里左右的续航。但价格却成了电动车的硬伤，之前有补贴的时候，相同配置的电动车基本上都是燃油车价格的两倍，现在虽然价格略有下浮，但高价依然是电动汽车难以逾越的瓶颈。
不过在今年这个瓶颈被五菱打破了，五菱miniev，一款极其小巧的纯电动车以2.98万的起售价瞬间对电动车市场来了一个深水炸弹。2.98万的纯电动车，续航170公里，可上牌可跑高速，这样一款代步车，就算跑三年之后电池老化，也不会感到肉疼。
就像当初奇瑞QQ（参数丨图片）刚上市的时候一样，低廉的价格再加上呆萌的外观，迅速火遍大江南北一样，甚至还能带动一批微型汽车的上市。五菱宏光miniev车身小巧，车身总长2912mm，宽1492mm，高1597mm，轴距为1940mm。mini的车头采用方正的设计，上格栅与两侧大灯连接在一起，中网采用了黑色的线条，配合红色的五菱车标，让这款车更加年轻时尚。从侧面看，mini略显方正，看起来更小一台微型的SUV。
mini的内饰与曾经的五菱神车截然不同。整车内饰以黑色为主，同时车内又在多处配备了与车身颜色相同的饰板和线条来进行点缀，让其显得更加年轻时尚。中控台上虽然没有液晶显示屏和液晶仪表盘，但在普通的仪表盘可以清晰看到车速续航及电量等信息。整车前排空间中规中矩，只要不是太高大的人，坐进去不会显得拥挤，但是后排空间略显狭小，但作为一台城市代步车，这样的空间买菜接孩子或是上下班还是绰绰有余的。在配置方面，该车拥有胎压监测，ABS防抱死制动，倒车雷达等等。如果女士开始后期还可以加装上倒车影像。
动力上mini ev搭载最大功率达到25kw的永磁同步电机，最大扭矩为85nm。在满电的状态下，最长续航170公里的，最高车速也能达到110km/h。由于车型小巧车重较轻，使得五菱mini百公里综合电耗仅为为16kWh，即使按最高电价1元每kwh算，百公里也仅仅需要16元的电费，而在一些电价较低的城市，行驶百公里的花费会更小。就按三年行驶25000公里计算，每百公里省下20块钱油费计算，三年省下的的油费也有5000块钱了，对于这样一款不足3万的小车而言，这5000块也算是一笔巨款了。所以妈妈再也不用担心我的油费不够了。