重新进口米171,国产直20和直8的产量堪忧

subtitle 摄影的大咖说 09-22 13:25
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公布的米171SH直升机

座舱内部也一改毛子粗犷风格

近些年来国内直升机领域大放异彩,各种型号直升机层出不穷,能有今天成果可不是一朝一夕的奋斗,受到国外技术封锁和早期缺乏资金等原因的限制,国内直升机发展一直都是在走引进技术仿制、联合研制和直接购买“整机”的三驾马车策略。

而在购买“整机”的事情上,估计不少军迷都还停留在2012年采购的最后一批52架俄制米171E直升机上,此时国内米17和171系列直升机已有几百架规模,但随着直20和直8改进型号出现,就再也没出现购买米171直升机新闻,直到最近在采访俄罗斯乌兰乌德航空制造厂时候,才又把引进米171送上了新闻。

耐不住手痒,进口米171也被各种魔装(预警型号)

国产直20和直8直升机的产量堪忧,只能先委屈一下陆军兄弟们了!

正如前边所说,时隔8年的再次引进确实有点让人错乱,不过回想下来也没有什么不对的地方,直20和直8系列直升机目前也仅仅是满足了解放军对型号的定位,而产量不足才是“罪魁祸首”。

首先是“空中突击旅”编制的逐步落实,所带来是巨大运输直升机的装备缺口,这就抢占了一部分陆航部队的装备资源,而随着各型驱逐舰,航母和两栖攻击舰建造下水,都意味着直升机的需求进一步增长,尤其是已经下水的两艘两栖攻击舰都需要提前做好准备,再加上那些寿终正寝要退役直升机。

在庞大需求下的直20和直8系列产量即使再大,都喂不饱现在的解放军,最麻烦是直8系列(G和L型号)目前用的还是加拿大的PT6发动机,得随时做好被断供的准备,届时交货时间必然会受到影响。

075出了名的直升机大户,绝对不能再出现无机可用现象

既然直20和直8的产量堪忧,只能先委屈陆军兄弟用回米171了!不同于陆航部队,直升机上舰必须严格控制机体尺寸,所以海军的选择只有直20和直8,改装出运输、反潜、预警等型号,而陆航部队原本就使用米171直升机,后勤上带有便利性,另一方面,目前最新的直8G也只能吊挂山猫,比起米171塞进“肚子”里面运输,确实还是差点意思!

直8G吊挂山猫(解放军对山猫的爱日月可鉴)

作为补充我要重点反驳某军事博主文章,买米171SH是因为直20没有武器挂架?先不论直20到底有没有开发类似武器挂架,曾经在进口的米-8/米-171系列直升机两侧加装武器,就是因为解放军没有专职武装直升机,随着武直10、19入列,对地打击业务早已交还给专业的武直,运输直升机就老老实实的干好分内的事,别老想着越权!

有兴趣军迷也可以翻看近几年视频,在武直10、19保护下,米171运输直升机挂载最多还是副油箱,用来扩展航程,而运输直升机用简陋的火控打击敌方目标,命中率本来就是个迷!还要冒着危险抵近敌方阵地,实在不值。

具体是哪位博主就不说了

而从这次交付的米171SH来看,附加装甲、干扰弹发射器、光电转塔、吊索等设备一应俱全,估计是交付给空中突击旅使用,作为过渡装备不会在浪费大量时间自行改装,强调就是即交即用,快速形成战斗力。

这次节省时间才是重点

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