很多人一直梦想着有辆跑车，感受近在耳边的轰鸣声，享受着旁人惊异的目光。在街道行驶的跑车有很多，看到那些造型独特的跑车总是想了解一番。常能被提起的就是保时捷，法拉利，兰博基尼这几个豪华品牌。保时捷的优美线条，法拉利的优越性能，兰博基尼的浮夸造型，都能让人神往不已。今天来了解被称为“帕拉梅拉”的经典轿跑。
Panamera（帕拉梅拉）中文名的叫法很多，有称呼为帕拉梅拉，还有帕纳梅拉的叫法。但名字只是一个代号想怎么称呼都没关系，大家理解就可以。帕拉梅拉在定义上一直摇摆不定，说它是跑车，却不是以往双座跑车一样，它设置五门四座车；说它是轿车，听着这轰踩油门发出的声音，怎么也无法将它与轿车联合在一起。其实在当时设定的时候，就把它定义为“专为热爱运动驾驶者设计”的运动型轿车。
外观设计
运动型轿车是否一定要有轿车的外观呢？是否可以借鉴跑车设计？现实已经给出了答案，越来越多的轿车使用这大掀背的设计元素。大掀背设计源于跑车，紧致的车顶勾勒运动曲线。现在各级车型都已经采用了大掀背式设计，作出改变而顺应时势是必不可少的一步。
家族语言与轿车元素融合
设计之初，就外观要具备跑车元素，又要有轿车功能这一方面难以定论。保时捷家族经典元素，两侧叶子板要高于中间引擎盖，流线型车身搭配大掀背设计；保时捷辨识度最高在于车身中段，车身呈流线型设计，曲线圆滑。而想要与四四方方的轿车融合可是一大难题，经过不断调整，panamera应势而生。
小身躯的大能量
相信每个人坐进跑车里，首先便想着踩两脚油门，听听专属于跑车的轰鸣声。新款panamera搭载全新双涡轮增压V6发动机，体重更轻，体积更小。它的双涡轮增压器位于气缸列中间，缩短了排气到达各个涡轮的距离，从而提升响应速度。变速箱配备7速双离合变速箱和新款
8速PDK保时捷双离合变速箱
。前6个档位采用运动型传动比，在第6挡时可达到最高时速。第7挡为了保持高速行驶下发动机的低转速，进而提高长途驾驶的舒适性。双离合保证精确的换挡控制，切换时完全感觉不到动力输出的中断，享受跑车般的驾驭体验。
走走停停，必须步步为营
高转速的轮胎为panamera带来强大的动力输出以及极致的驾驭体验，高速度必然也要有好的制动系统才可以。全新panamera配备的保时捷陶瓷复合制动系统，采用钻孔式陶瓷制动盘，前后均采用内部通风和钻孔式设计。更加有效的散热保证了制动效果的良好。制动卡钳采用封闭式单体结构，压力点准确，使制动距离大大缩短。
内部结构与座椅
融合轿车功能，设置为五门四座空间结构。Panamera配备14向电调座椅，前排座椅具有电动记忆功能，设置自己习惯的座椅位置，可以一键恢复座椅状态。运动座椅提供舒适的腰托、背托，赛车式环抱设计。而且后部座椅空间也是独立分开的，中间装有触摸式四区域空调，独立管理控制温度；也支持设置娱乐功能（不同配置配备）。
长路漫漫，唯它作伴
摇摆在轿车与跑车之间，外观动感时尚，性能优越，却又不失舒适性，这就是帕拉梅拉。漫漫人生路中有帕拉梅拉相伴绝对是一件美事。