来源:能源研发中心

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后市观点

神奇的200日均线再次发挥了其重要的作用,布伦特价格在前一段时间未能突破200日均线以后便出现了大幅的回调。如今价格反弹又回到了200日均线,面对重要的压力,布伦特价格再次展开了回调,仍然没有越过重要的200日均线。

昨天整个金融市场都出现了不一样的信号,美元指数大幅回升,美股大幅回落,当然原油价格也不能例外。不过比较好的迹象是,美股昨天虽然大幅下跌,但是尾盘展开了一轮强劲的反弹,随着总统大选进入白热化美国市场的宏观博弈对金融市场影响到了极致。昨晚美国金融市场系统性的恐慌蔓延到了全球,国内市场也同样如此,文化商品指数收出了一条较长的下阴线,国内的能化品种急速杀跌之后也出现了一轮小幅的反弹,燃料油触及跌停,SC甚至差点跌停,但都很快修复了部分因恐慌导致的跳水失地。因此,昨天的国内外市场更像是一次情绪冲击带来的压力测试。

最近国内的成品油市场走势可能更能反映出市场的情绪,在原油价格前一波下跌的过程,国内的成品油市场并未明显的跟跌。而在原油价格小幅反弹之后,国内成品油市场已经收复了全部的跌幅。这说明国内并不认为原油价格存在大跌的基础,因此成品油市场表现得异常坚挺。这也与我们的逻辑比较吻合,我们认为在布伦特斯40美元之下,具有良好的战略性抄底机会。综合来看,市场似乎并不存在长期运行在40美元之下的动力。因此,我们还是建议具有锁价需求的投资者,在布伦特接近40美元甚至40美元之下时,积极的进行锁价操作,布局四季度以及未来一季度的潜在行情。具体投资咨询增值性服务欢迎联系文末商务微信。

每日动态

【1】WTI主力原油期货收跌1.49美元,跌幅3.61%,报39.54美元/桶;布伦特主力原油期货收跌1.43美元,跌幅3.27%,报41.96美元/桶;INE原油期货主力合约夜盘收跌4.3%,报267元/桶。

【2】离岸人民币(CNH)兑美元北京时间报6.79元,较上一交易日纽约尾盘涨139点,盘中整体交投于6.749-6.8076元区间。

近期要闻

【1】利比亚可能恢复生产打击油价下跌,墨西哥湾风暴提供支撑;① 油价周一下跌,因利比亚可能恢复石油产出,尽管不断上升的新冠病例加剧对全球需求的担忧,美原油一度下跌2.83%至40.15美元/桶附近,不过一个热带风暴正向美国墨西哥湾推进,帮助油价暂时守住40整数关口。② 两名工程师表示,利比亚主要油田Sharara的工人已重启运营,此前利比亚国家石油公司(NOC)部分解除不可抗力。但还不清楚何时将恢复生产。③ 澳新银行分析师周一在报告中指出,在新冠疫情相关限制措施侵蚀需求之际,“市场可能无法承受更多的原油进入市场,” ④ 据统计,全球超过3,078万人感染新冠病毒,954,843?人死亡,导致旅游和商务活动停滞。⑤ OANDA的高级市场分析师Edward Moya表示,“由于法国、西班牙和英国的疫情反弹,加上人们担心美国在秋冬季节可能至少还会再出现一轮疫情,原油需求回升难以振奋人心” ⑥ 投资者仍需关注飓风的消息。美国国家飓风中心表示,预计今年大西洋飓风季第23号风暴Beta周一晚间登陆,将给德克萨斯州沿海地区和路易斯安那州带来1英尺(30厘米)降雨

【2】投行观点:巴克莱上调2020年油价预估,预计需求展望的下行空间有限;① 周一,巴克莱商品研究(Barclays Commodities Research)上调了对2020年原油价格的预测,理由是其需求展望的潜在下行空间有限。② 该银行将其2020年布伦特原油和美国西德克萨斯中质油(WTI)的价格预测都提高了2美元,分别至每桶43美元和39美元。③ 至于2021年,该银行预计布伦特原油和WTI的平均价格分别为每桶53美元和50美元。④ 巴克莱表示,“我们对明年的油价仍持建设性态度,因为我们认为需求前景的潜在下行空间有限,这主要是由于政府以及公众对病毒威胁的应对能力不断发展以及OPEC+持续限产”

【3】全球航空业低迷导致航空燃油价格暴跌,连轮船也喝上“飞机专用油”;① 业内报告指出,由于疫情影响,全球航空旅行需求今年以来受到重创,至今仍离彻底复苏相去甚远。这使得本来属于成品油之中“贵族”之列的航空燃油也价格大跌,甚至被大材小用地添加混入了船用燃油当中;② 航空煤油价格年内稍早一度重挫超过70%,迄今仍比去年同期跌去53%,这使得其与船舶用油之间的价差大大缩窄。甚至,一些船主干脆直接将航空燃油添加到船用燃油中混合,以降低相关船只的污染物排放率,以规避在船舶燃料含硫量新规生效后的可能面临的巨额环境罚款;③ 鉴于全球跨境旅游业可能至少要到2024年才能全面复苏,航空燃油需求不振的状况料还将继续延续相当长时间,这一需求不振状况也会向上游转移,令原油价格也连带受压,预计这会使布伦特原油价格难以如某些乐观的机构所预期的那样快讯恢复到60美元/桶上方水准

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