9月21日上午，楚天都市报记者前往武汉东站建设工地探访。施工现场，记者看到，车站主体建设基本完成，工人们正忙着进行内部装修，以及电梯安装等工作。
东西站房内的流线形穹顶独具美感
工人正在东西站房的连廊处施工
武汉东站欢迎您
技术人员在地下空间的变电所内调试设备
火车站地下空间空调水管支架切割作业
武汉东站，规划范围西至光谷大道，东至光谷一路，北至高新大道，南至高新二路，总规划用地面积约2.65平方千米。
其中，湖北省城际铁路公司委托中国铁路武汉局集团负责核心站房、铁路出入线及相关设施建设，武汉地铁集团负责2条地铁线建设，光谷交通公司负责该站东、西广场和周边十条路建设。
记者现场注意到，当前东西站房内的穹顶独具美感，技术人员在地下空间的变电所内调试设备，站房主体正在进行外立面施工。从空中俯瞰，武汉东站两侧的“银翼”如展翅一般。
根据施工统筹和工期安排，为优先保障地铁建设，2条地铁线相关建设内容已率先完成——地铁11号线东段一期已于2018年10月1日开通试运营，地铁2号南延线已于2019年2月19日开通试运营，并实现2条线在武汉东站无缝换乘。
东、西广场为配套设施工程，总用地面积约14.4万平方米。其中，东广场用地面积6.3万平方米，西广场用地面积8.1万平方米，地下空间总面积16.3万平方米。
据悉，武汉东站是在建的第四个火车站、武汉市第18个铁路客站，是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸、武冈等3条城际铁路，2号南延线、地铁11号线等2条地铁线，BRT快速公交、地面常规公交，并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站。
扩建后的火车站设有普速场、城际场两大车场。
目前，这里施工建设正在全力冲刺。武汉东站建成后，将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
图/文 楚天都市报记者 宋枕涛