深圳地铁加速“进化”
最近关于深圳交通的好消息简直不要太多
前段时间6号线、10号线开通
光明和龙岗进入了半小时生活圈
终于可以乘着地铁吃乳鸽了
而就在下个月
深圳又有三条地铁线要开通
地铁2号线三期、地铁8号线一期
还有地铁3号线三期，终于要来啦！
盐田这段不通地铁的历史
即将要结束了
乘着地铁去看海不是梦！
▲地铁8号线列车三维效果
具体是怎么样的
一起来看一下~
9月8日，深圳地铁集团董事长辛杰
做客深圳广电集团《民心桥》时透露
地铁8号线一期、2号线三期、
3号线南延线计划10月28日开通
届时，市民乘地铁可直达盐田、莲塘、福田保税区
2号线3期，乘地铁直达梧桐山
地铁2号线三期工程西起已运营的2号线终点新秀站，途经莲塘口岸站、仙湖路站，终点设于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路长3.9公里，设站3座，全线为地下线路。
8号线一期，让“盐田”进入地铁时代
8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，起于梧桐山南站，途经沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站，终点为盐田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程（在建），线路全长12.34公里，包含6站6区间。
8号线一期开通后，将与2号线贯通运营，届时将结束盐田区不通地铁的状况。最主要的是，8号线一期的开通，终于可以乘着地铁去看海啦~
同时，还能联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市片区，分担莲塘片区及盐田区主要区域的地面交通压力，提升片区交通出行条件。
3号线三期南延线，直达福田保税区
地铁3号线三期南延线起于既有3号线益田站，终点设福保站，线路长1.5公里，设站1座，全部为地下线。
地铁2号线三期、8号线一期、3号线南延线都已通过消防验收，开始“跑图”，这三条线开通后，深圳地铁的运营里程将突破400公里。
4号线三期，可坐地铁直达观澜
8月23日起， 4号线三期陆续进入多车试运行阶段， 4号线三期全线贯通后全长31.3公里，全线运行时间预计51分钟，将于2020年底通车。
▲4号线三期示意图，图源：深圳市轨道交通
4号线三期工程（北延线）由4号线二期终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。
北延线全长10.8公里，共设8座车站，其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，松元厦站与规划轨道交通22号线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。
图源：摄图网
11号线二期，将快速直达机场
作为快速通达深圳东西向发展的11号线二期，未来将串联起西部的宝安、南山，与东部的罗湖、龙岗、坪山，真正实现我市城市主次中心的快速连接。
▲11号线二期线路示意图
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年建成通车。目前工程已顺利进行：
目前进展
9月11日，随着第一根试验管桩稳稳压入地面，机场北停车场改扩建工程顺利开工，标志着11号线二期工程全线已进入主体工程施工阶段。
▲停车场工区施工现场建设
地铁12号线北延线，站点规划出炉
深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通12号线二期工程环境影响报告书 （征求意见稿）》，详细公布了地铁12号线二期工程走向和线站位设置。
按照规划，地铁12号线将从海上田园东站北延到松岗站，无缝衔接换乘地铁6号线和11号线。
地铁12号线起于左炮台站，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区，止于海上田园东站，全长约40．5km，全部为地下线，共设33座车站，设停车场和车辆段各一处，采用A型列车6节编组。
12号线一期工程已于2018年初开工，计划于2022年底开通运营。
13号线，乘地铁直达深圳湾口岸
13号线作为跨越南山、宝安、光明的市域快线，作为连接深圳湾口岸与公明的市域快线，将于2023年通车，届时，市民乘地铁可直达西丽高铁站、深圳湾口岸。
地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲地铁13号线示意图
目前进展
8月12日 深圳湾口岸站模板工程及支架体系安装前条件验收通过
8月13日 宝石路站主体围护结构顺利封闭
8月23日 深~登明挖区间围护结构施工全部完成
8月25日 内湖停车场工程桩（第二批）中间验收顺利通过
8月27日 深大站主体围护结构顺利围闭
14号线最新进展，龙岗进入30分钟交通圈
地铁14号线起始于岗厦北，终于沙田站， 全长50.34km起步！贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的地铁线，并预留延伸至惠州的条件。
▲ 地铁14号线示意图
最新进展
作为深圳市域快线网络中东部首条线路，地铁14号线进展一直深受大家的关注。目前，坑梓站和四联站顺利封顶。
这也是14号线第五座封顶的车站，加上上述坑梓站的封顶，至此，全线14个车站，已经完成35%的封顶目标。
▲图源：深圳交通
16号地铁，无人驾驶地铁时代到来
16号线由大运站引出， 沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心，后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区，后沿东纵路、金田路等路，敷设至终点田心站，线路全长约29.2km，设站24座。
最新进展
截至目前，全线已完成围护结构99%，土方开挖已完成80%，主体结构已完成60%，其中，12台盾构正常掘进，13个区间贯通、9座车站封顶
大运北站-龙城西站区间右线盾构顺利贯通
16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。
除此之外
前段时间深圳地铁延申至惠州
受到各界的瞩目
▼
9月2日，交通运输部对外发布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，并在附件中明确提到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。
以后深圳人也能坐地铁直达惠州啦！
具体是怎么样的呢
看这里
2年内启建深莞回城际铁路项目与建设
本次交通运输部的文件中最令人瞩目的还是关于都市圈轨道交通和站城一体化发展：通过1~2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。
· 预期通过1~2年时间，深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦；
· 预期通过3~5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
相信随着深圳都市圈的建设，未来除了交通更加便利之外，深圳与周围城市之间的也交流将越来越密切，城市之间的生活方式也将一体化、同城化。
深莞惠地铁接驳方案一览
当然，大家最关心的还是地铁接驳的路线了，下面就一起来看看具体的方案吧！
· 惠州方向 ·
1、14号线东延至惠州惠阳
△2016年公布的深圳地铁14号线惠州段线位初步方案（来源：南方+）
2、通过深大城际、深惠城际等城际铁路接驳
△深大城际站点示意图（来源：南方+）
· 东莞方向 ·
1、深圳10号线东延至东莞凤岗
2、深圳11号线北延至东莞长安
3、深圳22号线北延至东莞塘厦
虽然民众对于惠州开通地铁、与深圳接驳一直抱有期望，但由于惠州市区人口不足300万，被认为不具备建设地铁的条件，所以关于深惠地铁的计划一直未有定音。而前面提到的几条地铁线路，也都曾经被认为是“泡汤了”的规划工程。
现在，深莞惠的城际接驳交通网络终于提上日程，对于跨区通勤的朋友们来说，不久的将来，通勤交通的便利将大大的提高。
年底将有5个城铁项目全面开工
近日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，其中涉及深圳5条城际，规划建设里程343公里。
涉及深圳的城际线路有5条，分别为——
①深惠城际前海保税区至惠州城南段（含大鹏支线）
② 深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段
③穗莞深城际南延线
④ 塘厦至龙岗城际
⑤常平至龙华城际
（图源：摄图网）
根据近期建设项目表，深圳有3条城际计划在2022年前启动建设。其中——
①深惠城际前海保税区至惠州城南段，建设里程为133公里，投资781亿元，主要途径西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南等。
② 深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段，建设里程为70公里，投资435亿元，主要途径深圳机场、龙华、坪山等。穗莞深城际南延线建设里程35公里，投资244亿元，主要途径深圳机场、福田、皇岗。其中，穗莞深城际深圳机场至前海段已于今年6月29日开工建 设。
③ 塘厦至龙岗城际和常平至龙华城际，将在建设条件落实后有序推进。塘厦至龙岗城际计划建设里程65公里，投资224亿元，途径塘厦、龙岗等；常平至龙华城际计划建设里程40公里，投资145亿元，途径常平、龙华、福田等。
（图源：摄图网）
除了近期规划的一些城际项目
这些建设中的高铁值得期待
深汕高铁来了，连接深圳三个高铁站
深汕高铁来了！在深圳段设置三座车站，分别是西丽站、罗湖北站和坪山站，线路概况如下：
深汕高铁线路起自南山西丽枢纽，至深汕合作区深汕站接入广汕铁路。
线路沿线途经南山、福田、龙华、罗湖、龙岗和坪山6个行政区，在南山区设西丽站，在罗湖区设罗湖北站，在坪山区设坪山站，并在三个高铁站与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
赣深高铁预计明年通车
赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市。
正线全长432公里，设计最高时速为350公里每小时，计划于2021年建成通车。
（图源：深圳交通）
最新进展
9月11日早上6时8分，经过50分钟的空中旋转，赣深高铁柳城东江特大桥双跨京九铁路、205国道两个巨型连续梁同步成功转体。
（视频来源：深圳特区报）
目前赣深高铁进度已完成九成以上，线上架梁已完工接近八成。项目建设正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加速，为明年底前建成通车奠定基础。
广深铁路信号改造完成
广深铁路线西起广州站，南至深圳站，全长147公里，设有28个站场，7个客运站点，列车最高运行速度每小时200公里。
它是广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是东南沿海快速铁路厦深段的城际联络线之一。
（图源：深圳轨道交通）
未来的广深铁路将串接京广、广九等3条普速铁路，还有穗莞深城际、广汕高铁、赣深高铁等9条客专、城际、高速铁路，一共12条线路。
最新进展
据中国铁路消息，广深铁路最后一阶段信号系统设备改造工程（平湖站至深圳站）开通并交付使用。
广深铁路信号系统设备改造的完成，意味着曾经广深线的神经中枢一分为二，这也为广深跨高铁运行和高普铁互联互通提供了条件，将广州东站、广州站、深圳站都接入了全国高铁网。
（图源：深圳轨道交通）
看完近期交通规划
再看一下近期交通注意事宜
大多与你相关~
莲塘/香园围口岸正式启用啦！
8月26日
莲塘/香园围口岸正式开通启用啦
车辆通关用时缩短至10至15秒
每日通关时间为7：00时至22：00时
（图源：深圳新闻网）
口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速，将深港与粤东、赣南、闽南的跨境运输连为一体，为湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流通增添新动力。
蛇口邮轮母港往返澳门航线复航啦
好消息！
往返澳门客运航线即将复航了！
具体通知如下
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一、自澳门乘船入境来深圳人员
入境来深人员应在14天内无内地和澳门以外其他国家及地区旅行居住史，凭“粤康码通关凭证”绿码以及“通关凭证”内显示的7天内核酸检测阴性结果信息登船。入境来深后不再实施集中隔离医学观察措施，14天内必须每天使用“粤康码”申报健康情况并做好个人防护，可在内地范围内活动。
在入境现场未通过粤康码通关凭证和核酸检测报告验核、不符合口岸检疫要求的人员，将安排乘船返回澳门。
二、自深圳乘船出境赴澳门人员
出境赴澳人员应在14天内无内地和澳门以外其他国家及地区旅行居住史，凭“粤康码通关凭证”绿码以及“通关凭证”内显示的7天内核酸检测阴性结果信息登船。出境赴澳后不再实施集中隔离医学观察措施，14天内必须每天使用“粤康码”申报健康情况并做好个人防护。
（图源：摄图网）
深莞间又多了一条跨市公交线路“莞312路”
9月7日
深莞间又多了一条跨市公交线路“莞312路”
可实现与深圳地铁6号线的接驳
这些高速、快速路沿线隧道限速有调整
9月7日0时起
盐坝高速、盐排高速、南坪快速、盐龙大道
沿线隧道限速值有调整！
具体限速值一图了解
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（图源：深圳市公安交通警察局）
港湾大道、南海大道这些路段封闭
因周边施工爆破作业
港湾大道（邮轮大道至南海大道段）双方向、
南海大道（港湾大道至原蛇口港客运站段）双方向
已于9月7日封闭
封闭期需要到明年3月6日才结束
▲橙色箭头为封路路段。
各位有木有感觉
最近深圳地铁“进化”加速前行了？
看完不得不感叹“深圳速度”啊
以后在深圳生活
交通真的不要太方便！
▌图文来源 ：深圳交通、深圳新闻网、深圳地铁、网络
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