高铁又传来新消息!时速……

subtitle 扬州新鲜事 09-21 11:57 跟贴 14 条

高铁又传来新消息!

“复兴号”驶入连淮扬镇铁路扬州段试跑!

记者从市铁路部门获悉,

最近这两天,复兴号高速动车组正式“上线”,

加入淮镇段的联调联试检测工作,

同时,也为未来连镇铁路开行复兴号高速动车组打下基础。

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(“复兴号”驶进连淮扬镇铁路扬州段 卓君 摄)

目前,沪宁城际与之贯通的宁安铁路均开行复兴号CR400BF列车,而复兴号参与连镇客专联调联试,也将为未来连镇客专与宁安铁路、沪宁城际贯通运营做准备。

(视频来源:苏铁资讯)

首列动车驶过扬州东站

9月4日,连淮扬镇铁路淮安至镇江段首趟动车检测列车开始上线检测“试跑”,中午11:57分,连淮扬镇铁路扬州东站,首列动车组列车驶过。

当天,一张白色动车组列车与万福大桥同框的照片,也引发了大家的热情转发。

摄影/杨诚

连淮扬镇铁路通车在即

连淮扬镇铁路线路全长约304.5公里,设计标准为客运专线,设计时速为250公里。扬州段全长132公里,新建宝应、高邮北、高邮、扬州东4座车站。

8月20日清晨,连淮扬镇铁路淮镇段热滑试验正式启动。当天凌晨4时10分,热滑试验机车从镇江城际场出发一路向北进行热滑试验,5点50分左右到达连淮扬镇铁路扬州东站,随后继续向北前行。

在完成既定试验目标后,热滑试验机车从宝应出发,沿铁轨再次返回镇江,连淮扬镇铁路扬州段热滑试验正式完成,即将进入联调联试阶段。

连淮扬镇铁路通车运营后,将通过镇江联络线与沪宁城际铁路联通,扬州市民乘坐高铁去上海仅需1小时40分钟,极大提高了扬州对外交通的便捷度,此外,对促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展,助力长三角一体化高质量发展也具有积极推动作用。

连淮扬镇铁路部分时间节点

2016年12月扬州东站举行开工仪式

2017年11月9日连淮扬镇高铁扬州段率先电气化

2018年5月15日连镇铁路五峰山长江大桥主塔封顶

2018年10月19日连淮扬镇铁路全线正式铺轨

2019年12月16日连淮段开通运营

2019年12月26日连镇客专五峰山长江大桥合龙

2020年4月17日五峰山长江大桥开始铺轨

2020年8月5日连镇铁路全线铺轨完成

2020年8月14日连镇高铁成功接入高铁网

2020年8月21日连镇客专接触网热滑试验顺利完成

2020年9月1日连淮扬镇铁路扬州段联调联试

2020年9月4日和谐号高速动车组首试跑连镇铁路

2020年9月19日复兴号高速动车组正式“上线”,加入淮镇段的联调联试检测工作

扬州还有这些铁路也有新消息了

除了高铁方面的最新消息,目前扬州还有这些铁路正在规划建设中,最近也有了一些新消息。

【宁扬城际】

最新进展:近日,南京紫东地区重点推进项目中再次提及宁扬城际S5号线,力争宁扬城际尽快开工建设。

宁扬城际轨道交通工程起于南京市仙林的经天路站,止于扬州火车站,并与南京地铁4号线,在仙林东站(仙林湖站)衔接换乘。全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。线路全长约59.76公里,设16座车站,平均站间距3.98公里。

其中扬州段长32.76公里,地下线路15.75公里,地下线占比48.1%,设扬州西站、站南路站、汊河站、朴席站、天宁大道站、工农路站、万年路站7座车站,其中5站为地下站,工程投资总额约279.66亿元。

【北沿江高铁】

最新进展:江苏省铁路集团消息,9月14日下午,省政府副省长费高云赴南京调研铁路规划建设工作。费高云表示,要切实抓住、用好国家重大战略机遇,聚焦高质量和一体化的要求,科学谋划好“十四五”的铁路建设发展工作;要进一步形成联动推进铁路建设发展的合力,继续保持省市县联动、多部门联合、政社企联手的格局,共同推进全省铁路建设发展;要进一步加大工作力度、统筹高效推进,确保北沿江高铁年内开工建设,确保省委省政府既定目标的实现。

北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》“八纵八横”高铁网的组成部分,也是长江经济带沿江高铁通道的重要构成。

北沿江高铁东起上海铁路枢纽,向北沿江途经南通、泰州、扬州(扬州南站,仪征北站暂定)、南京、滁州后至合肥铁路枢纽,设计时速350km/h。

建成通车后,理论上扬州到上海有望2小时内到达。

【扬马城际】

最新进展:扬镇宁马城际铁路预可研审查会7月8日在南京召开。会议原则同意研究报告初步提出的项目功能定位、主要技术标准、地区引入方案、线路走向及站点设置方案,可以作为开展可研阶段工作的依据。这意味着扬马城际项目距离开建又向前推进一大步。

今年6月5日,长三角一体化重大项目,扬马城际铁路马鞍山枢纽工程正式开工。

扬马城际铁路的站点也由此曝光!项目线路北起扬州南站,经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站

扬马城际铁路起点江苏扬州市,终点安徽马鞍山市,设计速度350公里/小时,为双线客运专线铁路、国铁Ⅰ级。

途经扬州、镇江、南京、马鞍山。其中扬州至镇江段为利用既有连镇铁路扬镇段,工程里程北起丹徒站,向西南途经句容、南京至马鞍山,与巢马城际贯通运营。

作为长三角一体化发展的重大项目,该工程建成后,将有助于实现宁镇扬同城化,打通扬州城市核心区与南京禄口机场的快速联系,从扬州至禄口机场仅需30分钟

城市建设,交通先行

相信未来这些线路建成后,

扬州对外交通将实现更高层次开放互联

一起期待吧!

源:名城扬州网

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