天津地铁3号线丰产河站的停车场:原本很广大,免费与否陷入两难

subtitle 伟家齐娱乐大师 09-21 06:23 跟贴 2 条

丰产河站是天津地铁3号线的一个站点,这里面的停车其实面临着比较大的问题。

在天津地铁3号线丰产河站停车场取消收费之后,大部分车却不再停放,其实停车场已经基本不作为公开开放的存在。

天津地铁3号线丰产河站的停车场原本很广大,可以停放很多车辆,在免费与否这方面,这里面其实已经陷入了两难。

天津地铁3号线丰产河站的位置如下所示。

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天津地铁3号线的丰产河站原本位置比较偏僻,这里面建立了面积广大的停车场,这其实原本是一种P+R的模式。在早期这个停车场也是免费给乘客使用的,满足了一些乘客“下车上地铁”的需求。

下面的卫星图表示了天津地铁3号线丰产河站附近的荒凉情况。

按照公共交通、公共出行的原则,停车场其实原本不应当免费,这样可以鼓励公共交通的出行模式。但是天津地铁3号线的丰产河站情况比较特殊,这里面的停车场如果不免费,其实很多车就停到了别的地方。

下面也就是天津地铁3号线的丰产河站附近的停车情况。

天津地铁3号线的丰产河站原本的“收费停车”取消之后,这里面停车场已经成为了一个空闲的存在。

在很多人的印象中,天津地铁3号线丰产河站的停车问题是比较蹊跷的存在,在很多人看起来,本站的停车场属于“不收费就不让用”,“因为不让收费、所以不能再用”的情况。

天津地铁3号线北段的站点:被纳入了外环线,却依然荒凉、乘客少

天津地铁3号线在两外环线(新外环、老外环)之间有三个站——小淀站、丰产河站、华北集团站,它们均为高架站点,它们的利用率仍堪忧,客流量明显比较少。

由于天津市的外环线进行了“北抬”,因此天津地铁3号线北段的站点也被纳入了外环线,但是它们却依然荒凉、乘客也很少

天津地铁3号线北段三个站点与外环线的关系如下所示。

在天津市最新的地图上面,北辰区、东丽区的大片地区已经被纳入了外环线,原本荒凉的天津地铁3号线北段,也已经属于外环线以内的地方。

下面是天津市新外环、老外环之间的地方如下所示。

虽然天津市外环线进行了扩大,但是这个地方依然荒凉,大部分是城乡结合部、农田、偏僻工厂的样子。

下面是天津地铁3号线的终点站小淀站,这也是整个天津轨道交通系统中,客流量最少的终点站。

下面是天津地铁3号线的第二个站点——丰产河站,这里面也是一个高架站,客流量的数量本身也不算多。

纳入外环线之后,其实并没有改变天津地铁3号线北段的本质问题,这里面本身人口比较稀少,地铁站的利用率也比较低,在未来的一段时间内,这里地铁的客流量依然不会很多。

从天津市新外环线、老外环线之间的地区来看,这里面未来的情况也会有所改变,人口、建筑的密度都会多起来,天津地铁3号线未来的客流量还是会有所上升的。

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