能打败特斯拉的不是造车新势力,而是五菱?

subtitle 小心家常菜 09-21 06:12 跟贴 1 条
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近期,8月份的销量排行榜陆续出炉,新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%。

当然,最引人注目的是榜单名次,特斯拉Model 3 销量11811台稳居销冠就不多说了,但紧随其后的第二名却是大家都没想到的,卖出9150台,也是本月唯二销量过5000的一款车,似乎只差那么一丢丢就反超特斯拉。而这个差点将特斯拉Model 3 赶下神坛的不是被罗永浩站台的理想ONE,不是国内造车新势力大哥的蔚来ES6,也不是吸睛无数的比亚迪汉,而是一台看似不起眼的微型电动汽车——五菱宏光MINI EV,惊不惊喜,意不意外?

在今年7月24日举行的第23届成都国际车展上,五菱宏光居然杀入了电动车领域,推出了旗下宏光 MINI EV 电动车型,号称要开启人民出行“小时代”。这个看起来四方四正、呆头呆脑的小家伙,上市仅仅20多天,到8月份空降亚军位置,大有将Model 3挑落马下的气势。

作为五菱品牌首款四座新能源车型,宏光MINI EV可以说堪称 "以小博大"代表之作。售价2.88-3.88万,续航120/170公里,整车长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距仅为1940mm。作为短程代步车型来说,可以说是填补了这一市场空缺,创业好帮手转型为城市小精灵。完全可以满足绝大部分人上班买菜送娃的需求,真正做到了每一步都“为人民服务”的精神。

一直以来,许多造车新势力或者传统车企推出的许多颇具实力的纯电车型,经常以特斯拉Model 3为对标的对象,很多车型从产品力上来说,也并不弱于特斯拉Model 3,但是销量却始终与其相差甚远。谁也想不到,挑战特斯拉Model 3销量王者地位的,竟然是起售价仅为2.88万元的宏光MINI EV。

其实这也说明了目前国内新能源汽车市场的趋势,就是两级分化严重,一方面30万以上的高端电动车市场销售火爆,特斯拉、蔚来、理想等车型的销量一直处在增长状态。另一方面,五菱宏光MINI EV和长城欧拉白猫这些售价低的小型甚至微型纯电动车的需求也很旺盛,从这个月销量榜上我们可以看到,在前五名车型中,就有3个车型属于微型车,除了宏光MINI之外,还有欧拉R1和奇瑞eQ。

在新能源市场中,微型车纯电车似乎越来越受待见。据资料显示,在中国二三四线城市,低速电动车每年有近一百万辆的增量市场,俗称“老头乐”的低速电动汽车还在中国大部分地区飞驰。许多不限购的三四五线城市用户也乐于选购宏光MINI,说明大家真的有这方面的需求。

或许这就是五菱新一代的回本神器,不过五菱这个市场嗅觉和创新速度真的是无敌了,甚至有网友表示:五菱真的就是民族之光。神车不愧为神车。真的是人民需要什么,五菱就造什么。

真是什么都可以不服,但必须服五菱。

细思极恐,虽然五菱一直被大家吐槽,也是长期活在段子里的车,但纵观五菱汽车的发展步调,却每一步都走的如此“算数”,如此贴近民声,如此的接地气儿。

只不过,如果五菱在安全方面也能这么超前这么“更上一层”的话,那一定玩的更飒。好吧,那是另外一话题了。

五菱MINI EV究竟能否成为名副其实的电动车“人气王”呢?我们拭目以待。

评中评说:

据乘联会数据显示,目前国内电动车高低两端趋势明显,8月份A00级销量2.5万辆,份额提升到纯电动的31%,足以说明消费需求的多元化,而汽车制造商也应该抓住时机,真正解决用户的出行痛点。与其在15-20万的主流市场扎堆儿,不如另辟蹊径。

总的来看,随着五菱宏光MINI EV、比亚迪汉、小鹏P7等全新车型的加入,之后国内的新能源市场也会变得更加热闹,而被不断挑战特斯拉Model 3,不知道其一家独大的格局又能坚持多久呢?

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