上世纪5、60年代，导弹万能论的风席卷世界，虽然极大地促进了导弹技术的进步，但确实把许多常规武器成功带偏，导弹坦克就是这股风潮里一个过客。
60年代初苏联定型了432工程，也就是后来的性能卓越的T-64坦克，在432工程底盘基础上展开了导弹坦克的研制，这就是287工程的来源。
287工程
287工程借助现成的底盘结构，研制工作相对轻松了很多，重点在于新式炮塔和武器系统。287工程采用一个只有约0.9米高的扁平式炮塔，就像个锅盖一样，这种结构能够有效地降低坦克正面投影面积，降低中弹率，提升整体防护能力；能设计成这样主要是得益于导弹结构小巧，不用像火炮一样占用大量空间。
在扁平的炮塔上，沿中轴线对称分布两门低膛压73毫米炮，火炮可以单独俯仰，随炮塔一起旋转。炮塔中轴线上布置的是一具导弹发射装置，导弹型号为9M115反坦克导弹。
287工程
理论上这款导弹最大有效射击距离可达4000米，但在实际测试中发现远远达不到这一射程，只有一千多米而已，并且战斗部破甲能力有限，对均质钢装甲最大破甲能力只有400多毫米，考虑到T-64已经点亮了复合装甲这一高科技路线，这样的破甲能力实在无法可靠应付未来主战坦克。
1963年，经过几个月的准备后，288工程获准研发，它其实是287工程的进一步强化版本，它是进一步升级火力系统和动力系统的导弹坦克。
287工程
288工程将车体长度加长了260毫米，动力改为2台GDT-350T燃气轮机，单台输出功率400马力，因为热量管理方面的问题，联合输出只有750马力。这种设计应该是苏联在坦克身上尝试燃气轮机的实验品，60年代燃气轮机技术开始成熟，并且表现出比活塞发动机更强大的爆发力，许多新设计的直升机都将它作为动力源，坦克当然也不例外。
没有大重量炮塔的负担，288工程重量只有36.5吨，能够轻松飙到66千米的最大时速，同样因为燃气轮机是个吞油怪兽，最大行程方面相对同时期其他苏联坦克有所不足，只有400多千米。
288工程
导弹预计采用160毫米直径的新式型号，它的最大飞行速度650米每秒，能够以1-2发每分钟射速发射，最大破甲深度为60°250毫米厚均质钢装甲，车内备弹35发，另外有备弹15发的设计设想。因为武器系统操作更加简易，车内只有2名成员。
288工程只生产了1辆样车，没能正式服役，其原因当然是人们逐渐意识到单纯反坦克导弹在性能上的不足，身管火炮仍然是无法取代的武器系统，之后苏联开始研制另一种高科技--炮射导弹。
288工程
至于坦克的燃气轮机使用，可以看到苏系坦克设计师对这种动力源并不感冒，之后出现的T-72等坦克均没有采用燃气轮机，应该也是认识到了燃气轮机的一些不足，权衡之下还是采用活塞式发动机更合适。