从不久前三大技术平台的发布，到销冠哈弗H6（参数丨图片）的全新换代，欧拉白猫、哈弗大狗、坦克300等车型的接连发布，以及刚刚上市的全新哈弗F7…2020年对长城起来来说不仅是品牌转型的重要时刻，更是旗下车型集中爆发的产品大年。而其中最火热的车型，则当属哈弗大狗莫属，从产品命名的公布，到产品造型的首次亮相，哈弗大狗的每一个举动都能引起无数网友和消费者的强势关注。特别是9月初哈弗大狗12.5-14.6万元预售价的公布，更是吸引了一大波持币待购的年轻消费者。
那么，这款看起来硬派十足的“网红”SUV的试驾驾驶感受到底如何呢？近日，速递哥跟随哈弗大狗“潮遛护卫队，敦煌时空穿越之旅”来到了西北敦煌，对这款车进行了一番深度试驾。此次的试驾路线是从敦煌市区，一路行至鸣沙山、月牙泉，终点为阳关景区，全长70km，涵盖城市公路、戈壁路段和河道路段三种不同路段，能充分展现哈弗大狗的悬架系统和车身刚性、智能科技配置，舒适性和“视听嗅”的触觉能力。
在城市公路路段，我们重点体验了哈弗大狗搭载的L2级智能驾驶和ACC自适应巡航等在都市行驶中尤为实用的安全和便利功能。哈弗大狗搭载有交叉路口AEB自动紧急制动功能、同级罕见的倒车侧向制动功能，以及TSR交通标志识别等十几项智能科技辅助功能。能极大减轻潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣，给驾驶者带来十足的心理安全感。
在试驾时，打开ACC自适应巡航，车辆可在铺装路面保持匀速行驶，不用踩油门踏板车辆也能平顺行驶，减少了驾驶途中不必要的车速变化，解放双脚的驾驶也让驾驶者更轻松，同时还能有效节省油耗。
随着试驾的进行，我们离开了城区铺装路段，来到了相对复杂的河道和戈壁路段，这些道路坑洼不平。但哈弗大狗凭借接近角24°、通过角22° 、离去角30°，离地间隙大于200mm这一系列的通过性硬性数据，顺利通过了这些恶劣路况的考验。
虽然哈弗大狗有着跟奔驰G、牧马人等硬派SUV一样的方盒外形，但其驾乘感受不像这些硬派车型一样难受。在恶劣的路况下，哈弗大狗有着同级少有的极佳舒适性。除了大的车身尺寸和轴距带来的了宽敞的前后排大空间之外，其车内静谧性、NVH表现也很出色，行驶过程中发动机噪声、胎噪等噪声较小，车内感受很静谧。这来源于大狗对隔吸声材料、发动机噪声控制、进排气控制、改变车身震动频率等，
此外，为了提升乘坐舒适性，哈弗大狗的前后排座椅在以人体工程学为基础的同时，还选用了延展性更好的面料，以及进行了工艺改善的坐垫发泡材料。而且哈弗大狗整车还拥有37处储物空间，比其他SUV车型多出不少，方便驾乘者对手机、水瓶等物体的放置。
为了更深度的体验哈弗大狗的驾驶感受，我们还在道路试驾之外专门进行了综合驾控体验环节，对直线加速、蛇形绕桩和中高低速弯道等环节进行体验。场地位于西戈壁，此处的戈壁路面为硬化土壤非铺装路面，对车辆的性能和品质要求很高。
直线加速环节，哈弗大狗搭载的1.5T发动机+7DCT湿式双离合变速箱，在不同驾驶模式下都有着澎湃、平顺的加速表现。猛踩油门能明显感觉到大扭矩所爆发出的强大抓地力，以及澎湃的动力输出，推背感也极其明显，且在中后段的加速阶段，仍能感受到动力持续不断的迸发。
蛇形绕桩环节，在博士9.3代ESP的稳定性，以及前麦弗逊+后多连杆四轮独悬底盘悬架的优异支撑性，和车身刚性副车架的加持下，在中高低速弯道蛇形绕桩时，能感受到哈弗大狗低速轻盈、高速稳健的驾驶乐趣，这一点也是很多硬派SUV所缺失的。
此外，我们还对全场景自动泊车、全自动倒车循迹、透明底盘等智能驾驶配置进行了深度体验。哈弗大狗所配备的APA系统，能通过超声波传感器与全景环视的融合，实现障碍物探测、划线车位搜索；还能识别车位内部地锁、禁停车牌等影响泊车的场景，并通过控制器完成泊车轨迹规划。
在自动泊车过程中，全程无需操控方向盘、档位、制动，泊车系统就能自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位过程。这一配置在实际用车场景下的实用性非常高，例如在城市或小区车位比较狭窄的地下停车场，这一功能能为车主，特别是新手司机提供很实用的泊车体验。
此外，哈弗大狗的“全自动循迹倒车功能”同样很实用，车辆处于D档时，会记录最近一次前进的50m路线，开启该功能后，车辆控制系统能记录最近一次前进的50m原路线退回，且系统会全面接管方向盘、刹车和油门，使车辆能自动按照记录的路线退回，能在窄巷倒车或需按原路轨迹倒车。
最强大的一点是，哈弗大狗还具备了同级唯一的透明底盘功能，这一配置此前一直是路虎等豪车的专享配置。具体表现上，这项功能通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内大屏，能让司机看到底盘下的路面，能在崎岖道路上让司机看到轮胎的位置，及时避开坑洼路面或石头等障碍物，避免损伤轮胎、磕碰底盘等损害车辆的情况。
在国内汽车市场上，哈弗品牌在暂停研发轿车以及其他车型后，将重心全部转移到了SUV上，专攻SUV市场。这在当下轿车同样占据半壁江山的汽车市场中对品牌销量来说压力很大，当然也受到了外界的一些批评和指责，说哈弗是一条腿走路。
但从持续蝉联销冠的哈弗H6，以及走向国际化的哈弗F7，再到此次试驾的哈弗大狗，我们看到了哈弗品牌聚焦SUV市场的累累硕果，也看到了在专攻SUV市场下，哈弗品牌SUV所具备的强大产品力。
哈弗大狗有着硬派越野车的外观造型，以及高级轿车所特有的高科技驾驶辅助和舒适配置。全新发布的柠檬平台也赋予了哈弗大狗更高的性能和通过性，在15万以内的价格区间同级车型中有着很高的产品力表现。
底盘调校有着很高的水准，在铺装路面甚至砂石路等非铺装路面也有着不错的驾驶体验，这一点上确实超出了速递哥对它的驾控感受预期。1.5T+第二代7速DCT变速箱的动力总成动力输出强劲，且换挡逻辑聪明，表现平顺。但如果你对车辆的动力性有更高的要求，可以等后续的2. 0T四驱版本车型，据悉四驱版本还将会配备后桥差速锁，在越野性能上也会更加出色。
写在最后：总之，作为一款顶配价格15万级别的车型，哈弗大狗不管是在外观、内饰还是驾驶感受上，都表现出了优于同级的产品力。也开辟了具备一定越野能力的城市SUV这个全新细分市场。在SUV市场的持续红利期，哈弗品牌推出大狗车型，在丰富产品线的同时，更想让其肩负一定的走量任务。
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