国人:奥迪远比不上宝马、奔驰

subtitle 娱乐的播报 09-20 13:23

【BBA·德系三强】想来是所有汽车爱好者耳熟能详的名词,指的分别是:奔驰,宝马,奥迪。这种公认的排序顺序几乎说明了三家百年车企的技术排名,奥迪汽车确实是三强之中的弱者。这种评价也许很难让老司机接受,因为早期能够看到的德系豪华品牌汽车多为奥迪,即使是在“虎头奔”的时代也不例外;尤其是公商务用车以奥迪汽车为主,但这也正是奥迪排名低的参考因素之一。

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奥迪汽车的品牌历史是非常曲折的,这与德国的历史有很大关系。二次战争止之后奥迪汽车一度属于新汽车联盟,后期被大众汽车集团收购;同期二冲程发动机被淘汰,技术成绩对诸多德系车企产生了非常严重的打击,其中就包括奥迪汽车。著名的「奥迪DKW」轿车在60年代之前的热度是很高的,即使经历过战争的影响也不例外;然而同期发动机的升级却让奥迪束手无策,结果出现了三万两DKW汽车成为了垃圾,奥迪也几乎破产。

1965年是奥迪汽车的重要转折点,因为「戴姆勒·奔驰」汽车公司研制直列四缸四冲程发动机,这台机器在联盟阶段搭载于奥迪DKW轿车才克服了危机。所以说奥迪汽车后期的成功本就有奔驰的功劳,在技术层面似乎始终是有些落后的。重点:将将走出危机的奥迪汽车再次遇到问题,那就是次年德国出现的经济大萧条,新汽车联盟均受到重创。最终汽车联盟不得不与【NSU汽车公司】合作成立“奥迪-NSU”公司,这是德国萧条阶段奥迪的状态。(NSU已经消失数十年·但转子发动机最先应用于这家公司的汽车上)

合资公司成立后奥迪汽车才算真正开始稳定,期间也没有出现过什么重磅产品与全新技术。然而求稳也很难,因为1973年全球石油危机开始了;奥迪NSU同样受到了很大的冲击,在1977年NSU公司结束了它的使命,奥迪汽车成为独立品牌。随着石油危机的缓解,到1980年奥迪汽车才真正拿出了令人耳目一新的技术,那就是大命名的【Quattro·四驱系统】;以托森式差速器大幅提升了汽车的操控极限,可以说奥迪四驱是全球四驱技术中的传奇。

倒霉催的奥迪:1985年左右德国开始了对是车辆限速,以及对尾气排放控制的规则制定。缺少内燃机技术的奥迪汽车再次受到波及,结果造成了销量明显下滑,但是出口销量却出现了明显的提升。同期NSU公司彻底更名为奥迪汽车,这家百年车企也开始了主攻海外市场的转型。在随后的多年中陆续推出过直列四缸与V型八缸发动机,除奥迪100以外也陆续更新了「TT·A3·A6」等车,只是在欧美的市场表现似乎还是不够理想。

大众汽车与1984年开启与上海汽车集团的合资,这也是化解危机的抉择吧。不过大众汽车赌对了,因为这块市场的未来发展潜力真的是太大太大;仅仅初期的B端市场就让大众汽车看到了巨大的诱惑,然而以该品牌的产品并不能完全满足用户需求。最终在1988年大众汽车选择与第一汽车集团(一汽)合资成立奥迪,生产的第一台车则是在海外销售多年的「奥迪100」自此开启了双线发力,低端与高端的差异定位正满足了两级用户的需求。

奥迪汽车真正的热销正是因为B端市场,这一阶段不论主观或被动,都有可能需要购买这两大品牌的汽车。久而久之则通过公车标签将奥迪推上了高端阵营,风头一度超过梅奔和宝马;然而奥迪的高端机型确实有些不错选项,但是主力车型却没有什么可选,于是只能使用与大众汽车相同的选项了。

比如全新的奥迪A3使用与捷达(合资速腾)相同的1.4T发动机,变速箱也在用干式双离合。奥迪A4L两驱版本是是与帕萨特迈腾相同的EA888加湿式组合,A6L如果不是有六缸选项也会比较尴尬。至于SUV阵营也基本相同,对于奥迪而言主要与大众汽车的差异也许只是设计与其他结构的品质而已。

Quattro·四驱系统开启了几乎全面的降级!老款A4/A6/Q5装备的是「托森式差速器」,普通差速器是依靠车轮滚动阻力的差值正常调整扭矩分配,标准如下。滚阻小·易打滑车轮获得更多动力。滚阻大·不打滑车轮获得更少动力,这种分动方式肯定会让车辆更容易打滑,在操控时车身姿态是非常难以控制的。但是托森差速器却能做到“相反分动”,概念指滚阻小获得动力少,同时滚阻大的车轮获得的动力多;这种设定不仅不会轻易打滑,同时还能超大幅度提升车辆操控极限,这是早期奥迪汽车的魅力所在。

然而新款对车辆平台有大幅的调整,差速器使用了最普遍的「多片式离合器限滑差速器」,前后桥分动比例是固定的。而且在正常行驶中仅仅为前轮驱动,在驱动轮打滑后才会形成定比四驱。这种模式已经没有任何优势了,20万级的领克03+、奔驰A级等轿车都在用特点相当的四驱系统;那么失去了Quattro四驱优势,同时在内燃机与双离合变速箱方面也没有优势的奥迪,拿什么和奔驰宝马对比呢?

综上所述,奥迪汽车早期是「情怀+实力」兼备的选项,随着友商的技术提升以及奥迪的技术降级,似乎该品牌也就只剩下情怀了。同时在公车新规不允许使用外国品牌汽车之后,深耕C端个人用户市场的奔驰宝马则更有优势。这就是奥迪汽车销量出现下探的原因,命运多舛奥迪似乎还没有真正的稳定。

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