被吐槽了好多年的Macan（参数丨图片），这次终于迎来了大改款。
作为保时捷体系最成功的车型，Macan几乎以一己之力让更多用户群体感知到了保时捷的品牌魅力，即便这是一台没有水平对置发动机，一台没有PDK变速箱的保时捷，但即便如此保时捷强势的调教技术以及出色的品质控制能力，依然吸引不少用户群体驻足。
Macan争议颇大，原因是总能跟奥迪Q5L扯上点关系。
过去5年，Macan大大推动了保时捷全球市场的发展，价格最低且相对实用的保时捷，很显然足够放低了门槛，不过很显然，Macan依然没有调和众口。
2018款Macan迎来自己中期小改款车型，外形进行了重新设计，贯穿尾灯的出现提升了视觉冲击力，与Cayenne一脉的设计的确惊艳了市场，很显然在设计层面，保时捷很好的贯穿了家族设计理念。
其实，保时捷大改款车型基本上不会做太多的调整，细节上的微调足矣彰显自己的新品吸引力，大改款Macan基本上也是这个套路。
日前曝光了大改款Macan图，很显然与现款车型相比，全新车型在设计层面的改动依然较大，内饰、外形设计进行重塑，激情上演大型真香定律。
相比于现款车型，外形设计继续调整，前大灯造型设计更向Cayenne靠拢，且整体细节打磨更加家族化。尾部设计方面，与Cayenne同样贯穿尾灯进一步凸显精致感以及科技感。
很显然，这一代的Macan设计上绝对是成功的，当然你觉得改变到此为止吗？全新Macan最大的亮点在于内饰升级蜕变，向着992内饰方向的革新很显然更能带去产品吸引力。
全新车型取消中控下方的传统物理按键，升级为全新触控式按键，内饰风格设计感大增，很明显为Macan带去不同的竞争力，作为5年一改款车型，在细节雕刻上保时捷与时俱进提炼时代用户需求，从这点上来说，Macan吸引力的确不低。
至于动力系统方面，2.0T全新发动机将不会缺席，DL系列双离合变速箱也不会少，虽然没有水平对置发动机与双离合变速箱的搭配，但这套动力系统很明显将性能与油耗完美糅合，作为一台能够聊公路性能的豪华SUV，新一代Macan所表现出来的产品力，的确不让人失望。
设计，将会是Macan征战下一个市场的最佳竞争力，毕竟如果我不说，你都会以为Cayenne出新款了，更主流的设计以及更好的科技感，在保时捷调校以及品质工艺下 ，将会带来更强势的吸引力，很显然，这一代Macan的目的就是为了在50-70万豪华SUV市场，另设新标杆。
至于与奥迪Q5L的关系，随他们说去吧。