试驾 | 虽不再是曾前那个“少年”,但535T依旧值得改变

subtitle 大话车江湖 09-19 18:33 跟贴 1 条

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1964年,雪佛兰第一代迈锐宝参数图片)诞生,命名向美国度假胜地Malibu海滩致敬。

作为当时雪佛兰主力车型Chevelle系列中高级轿车的重要分支,迈锐宝除了美系车固有的强劲动力,还集中了动感造型、精细内饰及丰富配置于一体,在上市第一年就以20万辆的销量荣膺年度车型大奖。

从此,雪佛兰迈锐宝成为一代美国年轻人心中的梦想座驾。

如今,第九代迈锐宝XL出现在我们视线,曾前那个年少力强的“少年”在经过时间洗礼后,也找到了家用属性、打造舒适的新定位。

9月18日,江湖君坐标惠州小径湾海滩,与2021款迈锐宝XL有了近距离接触。

2021款雪佛兰不久前刚刚上市,共推出三款车型,售价16.49-18.49万元。新车最大的改变,是明智的再次换装四缸发动机,虽然只有1.5T车型可选,但这样做无疑会再次受国内消费者青睐。

01 型·颜值依旧

新款迈锐宝XL的外观,相比老款车型变化不大,值得一提的是江湖君拿到的试驾车是较少见的夜光蓝车漆,颜色深邃与黑相近,但在阳光下会发现不一样的新鲜感。

前脸部分,全新设计语言下的前中网被车标分为上下两层,镀铬装饰与车灯相融,整体视觉宽度营造的不错,宽而低矮,运动气息浓郁。

车身尺寸分别为4933/1854/1476mm,轴距达到2829mm,在同级车型中绝对拿得出手,保证内部空间宽敞是美系车一贯风格。

车尾后备厢上,小鸭尾造型设计显得足够活泼,双边排气布局依旧,虽然动力换新,但尾标仍然是熟悉的535T,低调的同时让迈锐宝XL的竞争实力却有了明显提升。

拉开车门,熟悉的内饰风格呈现眼前,对称的中控布局向两边延展,随手可触摸到的软质用料带来不错质感,整体素雅又不失年轻感。

8英寸液晶仪表+机械仪表搭配在一起,显示丰富清晰,中控依旧是8英寸屏幕,使用起来顺手方便。

坐在车内,客观地说迈锐宝XL并不能表现出极大的豪华感,但它可以给予消费者足够的年轻化与科技感,再加上讨喜的空间表现,这些加分项正是车辆的优势所在。

02 智·科技升级

要说2021款迈锐宝XL的全新升级,车机互联系统是关键。

基于年轻消费群体智能化的用车需求,车辆优化了全新一代MyLink+智能车载互联系统,在智能语音识别功能上也有明显升级。

高分辨率的8英寸中控屏幕,触控质感及车机响应顺手了不少,所有界面清晰明了,没有过多繁杂的画面信息。

此外,全面升级的科大讯飞智能语音识别功能,已经不局限于“指令式”聊天,而是变得更加智能。

不仅车机“闲聊”的幽默度提高,语音识别灵敏度也有所加强,拨打电话、播放音乐、导航地址、生活服务等操作更是易如反掌。

迈锐宝XL如此改变,让驾驶途中做到尽可能解放双手,关注点则集中在驾驶感受上。

03 动·全新质感

2021款迈锐宝XL的最大改变,莫过于1.5T动力总成搭配9AT带来的全新驾驶感受。

回归1.5T四缸动力,我认为是迈锐宝XL最明智的选择。最大功率124kW,峰值扭矩250N·m的数据并不突出,但胜在平顺度与燃油经济性。

作为B级车,驾乘平顺度是重要指标之一。相比三缸“不可避免”的抖动短板,1.5T四缸的迈锐宝XL整体运转品质有了较大进步。坐在车内,几乎察觉不到启动抖动,发动机仅有轻微震动感,再配合本就不错的NVH表现,车辆表现突出。

驾驶起来,新车动力输出同样平顺,即使存在小排量车后段加速无力的通病,但油门线性的调校依旧可以给好评。

油门踏板脚感与方向盘很轻盈,对长时间市区拥堵路段的驾驶足够友好,同时油门中段调教灵敏,配合绵密齿比的9AT变速箱,满足家庭日常出行不在话下,也保证了综合工况下不错的燃油经济效率。

唯一的槽点,车辆刹车踏板依旧是高角度设计,踩刹车行程过长,脚跟会处于悬空状态,这需要一段适应时间。

与2021款迈锐宝XL近距离接触一天,江湖君认为,近年来雪佛兰的双外观设计等亮点深入人心,新车又顺势而为换用消费者满意的动力总成,对于年轻消费者而言,买单的冲动往往只在一瞬间,所有利好都为535T车型锦上添花。

此外关于换装1.5T动力后车辆是否“很肉”的疑问,消费者无需过多担心,满足家用是基本,营造运动属性则是加成。

如今,雪佛兰倾向运动化发展,目的就是保持驾乘舒适的同时,抓住B级车个性化的新方向。

而535T车型的“一丝丝”改变,让迈锐宝XL全新升级,虽已不再是曾前那个“少年”,但要说一款兼顾家用、具备乐趣的合资B级车,那我想迈锐宝XL一定是不错选择。

(注:部分图片源于雪佛兰官方)

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