大家好，本期为大家分享的是《提辆大众捷达值吗？行驶2200公里后，车主道出了一句大实话》。
外观中庸，沉稳，比较适合中年人，缺少运动感，给人一种老气横秋的感觉。作为紧凑型车能有这样的策划线条确实是不容易。前脸很锐利，看着很精神，外形漂亮回头率高，像个小跑车，车灯造型也好除了亮度不够以外。后车灯的辨识度略高，我就喜爱那种与众不同的东西。还有就是轮毂的样式也是我喜爱的，看上去就很运动。总之，大众捷达犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。
整体内饰策划异常的简约。就是按键的阻尼感一般，有的就比较松垮。用料还好，做工也挺好，装潢很漂亮，给人一种很强的归属感，座包的包围性还是可以的，坐上去还不错，长时间驾车也不是很累。新车皮味比较大，和朋友买的新大众高尔夫味道完全不一样。总之，大众捷达的内饰十分富有科技感与层次感。
空间方面，前后空间很大，横排窄了点。整车三围数据为4501*1704*1469毫米，前排座位的高低可调治，的确比较宽阔。关于贮存空间，内饰的储备空间许多，四门储备盒，包括中央扶手台都可以放着很多杂物。后备箱比较高，如果能在后备箱隔板下面的高度就很简单了。
再看看舒适度方面，开起来感觉还可以，同事家属坐起来也啧啧称赞。它的前悬架仍旧是一个那个麦哈弗逊的悬挂，后悬架是一个多连杆的独立悬挂。就是隔音稍微差点，再加上没有CD能听音乐，高速上只能听噪音了。江森的座椅，坐着非常舒坦，减震效果特别好，噪音也小。
动力异常不错，光从数据看就已经十分可以了。但听说若想跑得更快，发动机在提速后期会乏力。在配上刹车的响声，那叫一个酸爽，谈不上动力强劲，足够而已。起步不肉，我主要在城区开，怎么也可以用了。好开，自熄火功能有时有点麻烦。遇见弯道或者是快速变道的时候，车身不会有很严重的倾斜。底盘调校很好，转向也有安逸运动普通三种模式可选底盘及。刹车油门是比较硬的，特别灵敏，所以导致连顺性很棒。
油耗真的很低，我现在大部分时间都是在城市行驶，平均速度不高，在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为7.3L，基本上不会踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《提辆大众捷达值吗？行驶2200公里后，车主道出了一句大实话》。
大众捷达之所以能得到今天这样的成绩，不只是纯粹仰赖其外观，同时在操控、能耗等其他维度也一样优质，均能讨好市场需求。因此在同档次中，大众捷达性价比是比较高的。归纳而言，在注重获取精神上的享受的今天，只有可以适应车主的厂商才能获得成功，正如大众捷达。对于这一款才能杰出的大众捷达，大家有什么观点呢？感谢阅读本期《提辆大众捷达值吗？行驶2200公里后，车主道出了一句大实话》。