中国当之无愧的摩托之王：销量力压宗申和力帆，8个月卖出115万辆
推荐语：在20年前，谁家如果有一辆摩托车，那可是一件不得了的事情。在当时，摩托车被视为身份和地位的象征。然而，随着国民生活水平的提高，汽车和电动车成为很多家庭的首选，摩托车被各地禁止后，似乎已经成为“淘汰品”。
还记得，当时的力帆摩托，曾是摩托车品牌中当之无愧的王者。相信每个90年代左右出生的人对它都不会陌生。在那个年代，几乎每个家庭都有一辆力帆摩托车。
但是随着时间的推移，力帆不仅不再是中国的摩托之王，其新开辟的汽车也屡遭瓶颈，目前正处于水深火热的状态。
事到如今，我国最受大众欢迎的摩托，是哪个品牌呢？
根据最新的数据显示，2020年1-8月，我国摩托车销售前十名企业为大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、洛阳北方、五羊-本田、新大洲本田、绿源、新日。
其中行业前5名分别销售115.42万辆、69.53万辆、63.87万辆、54.84万辆、51.38万辆，大长江摩托销量和第二名宗申销量拉开了很长的一段距离，继续斩获行业第一名。
根据公开的资料，大长江创立于1992年1月，已有二十八年的历史，不仅连续多年在中国的摩托车行业成为销量冠军，产品还远销海外七十几个国家地区。
“大长江”这个企业名的三个字分别取自创始人王大威、日本股东“长春铃木”、以及企业总部地处的江门。
提起大长江集团，可能很多人并不熟悉，但是提起它旗下的豪爵摩托车，就有很多人耳熟能详。而作为大长江集团的创始人，王大威对集团做出的贡献不言而喻。
王大威的创业之路
王大威是河南洛阳人，小时候家里经济条件较差，因而最终也没能有太高的学历。辍学后，王大威进入一家摩托车厂做技术员。
因不满领导对他的指指点点，王大威最后选择了自己创业。
王大威带领团队不断钻研技术，很快便在行业有了响当当的名气，紧接着便成立了大长今这个品牌。
“认真认真再认真，细致细致再细致”，不仅仅是王大威所特有的治企方略，它同时也体现着王大威身上所散发出的精益求精的工匠精神。
上世纪90年代，国内摩托车行业进入黄金发展期，在这个时候，很多作坊式的摩托车企业抓住了发展机遇赚了不少钱。而在这时候，大长江集团依然专注于产品和技术提升，但在业绩上却表现平平。
但这一切的沉淀都是值得的。此后大长江选择和日本铃木合作，其技术很快便突破了瓶颈，旗下的豪爵也因为技术先进、售价合理而成为市场爆款，最终稳坐上了摩托行业销量第一的宝座。
不知道大家对大长江这个摩托品牌怎么看呢？