无论是什么车，三大件可谓是关键和基础。如果没有过硬的内在实力，即便有再多花哨配置，也终究会被市场所淘汰。譬如早些年的国产车，因为起步晚、技术落后等原因，论起质量以及销量，都很难和合资抗衡。好在时代在发展社会在进步，国产车同样有着质的飞跃，譬如吉利、长城哈弗、广汽传祺都在三大件方面有了突出表现，甚至丝毫不亚于同级合资，而今天要与大家聊的传祺GM8就是这样一款车。
如果对于国产MPV市场有所了解的朋友都知道，早在之前，中高端MPV一直都是国产品牌的禁区，在这里并不是刻意抹黑国产，而是技术以及产品力，很难让消费者信服。想卖高价，却没有物有所值的产品力，又怎么能行呢？而这款广汽传祺GM8，则给了我们很大的惊喜。
惊喜的三大件，奠定豪华商务MPV的称谓
全系搭载广汽传祺第三代2.0T发动机，也是GM8最重磅的地方。采用钢制缸体，除此之外，像汽缸盖、油底壳上部以及气门室盖，都将铝合金材质应用其中。这么一来的好处，就是在于重量更轻，以此实现轻量化，进一步提高性能以及燃油经济性。
采用先进的缸内直喷技术，喷射压力可达350bar。另外发动机曲轴下方位置，还把平衡轴模块应用其中，有着这一模块的加持，可以用来抵消发动机运作时产生的二阶惯动力，从而将发动机振动降至最低。或许听起来没有什么，但当我们真正开起来的时候就会发现，广汽GM8的动力输出也好，行驶质感也罢，都有着几分高级的感觉。很显然，这套硬件布局，就立下了汗马功劳。
动力达到了252马力、390牛米，与之匹配爱信8AT变速箱。因为个人之前也开过别克GL8、本田奥德赛，但当我试驾完传祺GM8后，说实话，行驶品质完全达到了比它价位更高车型的水准，悬架回弹干脆利落，转向轻盈易掌控，与GL8奥德赛一样都是偏舒适的调校。而且实测9.567秒破百的成绩，在同级别中，也属上游水准。
上佳的隔音，带来出色的舒适性
尤其是隔音减震，开过本田奥德赛的朋友都知道，隔音一直都是本田的劣势。别看奥德赛是相对高端的MPV，但实际情况并不理想，中高速情况下的前排噪音超出传祺GM8五分贝以上。即便是别克GL8的噪音抑制，也略微逊色于传祺GM8，再加上大师级底盘调校，以及超5米车长、3米轴距赋予的乘坐空间，和原厂自带的独立航空座椅，使得GM8的舒适性完全对得起它豪华商务MPV的身份。
别看不足18万起，气势一点不输几十万豪车
个人看来，作为一款商务MPV，除了三大件、舒适性比较重要以外，造型设计同样十分重要。要知道，经常用来接待客户，如果没有十足的气场，又怎能给客户一个好的第一印象呢？虽然开宏光也能接送，开GM8也可以，但效果则截然相反。
以大师版的外观设计来看，平心而论，如果不懂车的朋友，或许都会把它当做是对标埃尔法的车型。厚实饱满的车身布局镶嵌其中，夸张且宽大的镀铬直瀑式进气格栅，下包围处大尺寸镀铬装饰条加以横贯，搭配两侧锐利的LED大灯，可谓给人很强的视觉冲击力。原厂就能有这种气场的MPV，在当下20万级车市中还真不多见。
相比于前脸，GM8大师版的尾部造型则低调了很多，但依旧掩盖不了它高贵的气质。没有太多的花哨可言，和同级主流竞品一样，都是略显方正的整体造型。连贯式尾灯组合，下部运动感元素十足的包围，同时双边共双出的镀铬排气，试问，花二十几万可以买到这种改装运动范的商务MPV，又有谁会不爱呢？
当然，广汽传祺GM8能成为自主豪华商务MPV阵营的标杆，除了上述同级占优的三大件以及气场十足的造型以外，合理亲民的价格，同样称得上是杀手锏。竞争别克GL8、奥德赛之流，且定位高端MPV，在性能、隔音更佳的情况下，17.98-26.48万的官方指导价，显然能让我们看到广汽传祺的诚意。
#豪华商务MPV怎么选#
由此分析，面对当下国货越来越精品的现状，自主MPV标杆之称的GM8，被越来越多消费者所接受，并不是难事。对此，你们看呢？