众所周知，航空发动机是飞机的“心脏”，它的性能优劣直接决定了飞机的速度、高度、航程、机动性、可靠性和有效载荷，也被称为现代工业“皇冠上的明珠”。在飞机的安全飞行过程中起着至关重要的作用。如今，世界上能够独立生产航空发动机的国家真是非常的少，哪个国家能够研发建造出来航空发动机，那么这个国家就是一个航空强国。
我国在航空发动机领域一路走来是磕磕绊绊。在新中国成立之后，我国前期在航空发动机上由于没有经验，我国在航空发动机领域处处碰壁。就这样，航空发动机成为了制约我国空军发展的最最大阻力。我国的航空发动机基本上都是从俄罗斯引进，后来，经过我国科研人员的努力，虽然研制出来了专用的航空发动机，到现在和俄罗斯、欧美过来比起来差距非常大。
现在，我国航发已经有款发动机能担当重任，这款发动机就是国产太行发动机，也就是涡扇-10发动机。如今，这款发动机已经成功装备到歼-10、歼-11、歼-15、歼-16，甚至是歼-20战机上。据悉，这款发动机推力达到了14吨，比俄罗斯的AL-31FN发动机也要高出不少，除此之外，寿命也增加了1000个小时。
除此之外，我国还正在研制涡扇-15小涵道比大推力涡扇发动机，这款发动机的推力可是有消息称将会达到18.5吨，并且具备矢量性能，即属于全动型，可向任何角度喷气。除此之外，涡扇-15发动机还拥有电子控制系统，可以按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，具备有故障隔离功能。与美国的F-22战机装备的F119发动机，以及俄罗斯苏-57战机使用的产品-30发动机属同一水平。
一直到现在我国的涡扇-15发动机还迟迟没有问世，而美国的F-119发动机早已经研制出来了几十年左右的时间，因此我国在航空发动机上与美国相比，至少还存在着几十年的差距，不过随着我国科研人员的努力，一定会缩小这个差距。而俄罗斯现在航发技术也顶多算是个二流水平，虽然说是二流水平，但是也是要领先我国的。
现在俄罗斯的仍然具备航空发动机底蕴，就比如苏-57战机使用的产品-30发动机，该发动机推力高达18吨，此外配有电子控制系统和更低的燃料效率，装备该型发动机后苏-57战斗机将能实现1.5马赫超音速巡航。目前这款发动机还在苏-57战机上测试，等测试成功之后将会装备到苏-57战机上。
而俄罗斯的航空发动机之所以要落后美国，那是因为俄罗斯发动机的使用寿命比较短，就比如俄罗斯的AL-31F航空发动机，这款发动机使用寿命才达到2000多个小时，与美欧等国家的使用寿命存在至少3000个小时的差距，因此俄罗斯的航发水平要落后美欧等国家，但是要领先我国。不过，随着我国科研人员的努力，在航发领域一定会与西方国家缩小差距。