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9月16日，总投资110亿元的荆荆高铁（荆门-荆州铁路项目），有媒体表示“荆州将进入时速350时代，荆州将重新丈量、定义与周边市州、与全国的时空距离，将更加凸显荆州在江汉平原的区位优势”，也有网友在文章下方评论说这是尬吹，本着不吹不黑的态度，更荆州将带大家一起探究，荆荆高铁，究竟能为荆州带来什么？
荆荆高铁对荆州的意义
很多文章称，荆荆高铁将让湖北最后一座城市通高铁，这个城市就是荆门。
其实，小更想说，荆荆高铁，其实也是荆州的第一条真正意义上的高铁，汉宜铁路虽然有时候也被称作汉宜高铁，但它的时速只有200公里，和此次荆荆高铁设计的时速350，差距还是蛮大的。网友评论，汉宜铁路就是一条客专。
目前，荆州仅有汉宜铁路这条东西向客运铁路，而荆荆铁路为荆州第一条南北向通道，也预留了往南延伸线路。
更加直观的意义就是
1、荆州火车站，将在现有的3台8线基础上，改造为4台9线。
2、荆州到荆门，由开车40至60分钟，缩短为20分钟；荆州到襄阳，由开车4小时缩短为40分钟。
网友为啥说尬吹？
荆荆高铁对荆州很重要，对于荆州铁路交通的完善也有重大意义，这一点相信大家都认同，而网友之所以说尬吹，主要是因为文章说“将进一步增强荆州在区域经济布局上承东启西、东联西进的枢纽作用，凸显出荆州作为江汉平原重要交通枢纽的地位”，归根结底确实另外两条铁路的布局。
在今年，湖北省提出了铁路“4+2”规划，所谓“4+2”规划，是说从2020年到“十四五”时期，开工建设4条铁路——
十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路
从这里也可以看出，其中有三条经过荆门，沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路，这也让荆门东西向和南北向一下子全部都通了高铁。
有网友就说，如果说江汉平原的交通枢纽，应该是荆门，说荆州是枢纽未免有些尬吹。
这里小更要特别稍微为该媒体说下，如果说但从铁路交通来看，确实规划实施后，荆门的交通枢纽地位比荆州要明显，但荆州还有马上要通航的荆州沙市机场，还有长江航运，总体来看，荆州也还有其交通运输优势的。
网友期盼：李埠长江大桥尽早建成
在更荆州发布的所有有关于荆荆铁路的信息，下方总是有网友会留言：希望李埠长江大桥尽早建成。
一方面是李埠长江大桥承担了二广高速改道的任务，这样荆州长江大桥就能够单存作为城市桥梁存在，对荆州长江两岸协同发展意义重大。
第二是因为李埠长江公铁大桥，对于荆荆高铁继续南延，连接常德或者岳阳，甚至连接珠三角，都非常重要。
不管怎样，交通便利后，会让荆州的人流物流更加快捷，对荆州的发展也是利好的。