国产品牌天天吐槽Model 3做工差,新车质量却被特斯拉碾压?

subtitle 每日汽车观察 09-18 19:36

难道真的是人红是非多?

文/宋双辉

01

国际品牌领跑新能源汽车新车质量?

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辣评:

今年是J.D. Power第二年推出新能源汽车体验研究报告,这份榜单引发的讨论特别热烈,主要就是自主品牌一直号称要弯道超车,结果不管是插电式混动车还是纯电动车的新车质量,都被外国品牌碾压了。

比如这份纯电动车新车质量排名里,前两名分别是蔚来和特斯拉,而比亚迪、上汽荣威、广汽新能源都被甩在了后面,北汽新能源甚至没能超过平均分。

这份报告是去年5月到今年5月之间购买纯电动车的3千多名车主给出的真实反馈,至于为什么结果与我们的常规印象差距如此大,值得深思。

我认为,特斯拉虽然总被吐槽做工差,但是不能和新车质量差划等号,毕竟除了外观内饰,还要考虑车机系统和动力总成、电池这些核心部件的质量问题,而这些恰恰是自主品牌的弱点。

02

布加迪又要被卖了?

辣评:

在我印象中,这已经是第N次传出来大众集团要卖掉布加迪的消息了,之前每次都说得有鼻子有眼的,但监事会就是不同意。

当年大众要打造汽车帝国,玩命收购品牌,光是超豪华品牌就有四个——保时捷、布加迪、兰博基尼和宾利,如今来看这样确实不算太明智,一是烧钱(研发投入太高),二是品牌之间也有内耗。

放在今年疫情的大背景下,大众集团再次动了出售布加迪的心思也很正常,而且布加迪在集团内一直我行我素,和其他品牌之间共享的东西也不多。

03

通用汽车也想“上天”?

辣评:

飞行汽车是风口,许多车企都已经在这个领域开始布局了,吉利汽车买下了美国太力、现代汽车和优步合作开发空中出租车、丰田投资了Joby、戴姆勒投资了Volocopter。

通用汽车如果真要进军这个领域,也算是顺应潮流了,估计出行领域的争夺战从地面延伸到空中也就是不远的未来了,所以提前做技术储备没坏处。

而且飞行汽车也是电驱动,和通用汽车目前在电动化领域的投入不矛盾,一鱼多吃也是好的。

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