2001年以前，本市2，3，4路公交车线路都是无轨电车。但是随着车流量增大，交通拥堵却成了制约电车技术的瓶颈。固定的线路，错综复杂的接触线网，一旦停电便会造成一定程度的交通瘫痪。所以在2000年前后“消除城市蜘蛛网”的口号下，本市在1999年入秋以后开始了电车线路拆除工作。红色中间带有升降台的架线车在路上缓慢行驶，工人用铁剪刀剪断架线钢索，拆下的部分由后面的工人拿到小货车回收。2路线路和3路线路最先拆除，当时江城新闻还特意报道，设备陈旧视觉污染严重的无轨电车线路拆的只剩下一条，播音员带着非常骄傲自豪的语气说。剩下的一条4路线路为实现无人售票安装了投币箱，由于设计结构原因，投币箱必须有他人看守而不能由司机一人管理。那个阶段4路车是电车汽车混合运营，但最终仍然没有保留。
2001年3月11日，最后一辆运营的4路电车驶进终点站，再也没有出发，标志着一个时代的结束。取而代之的是几辆全新的巴士客车。淘汰下来的电车一部分被运走，大部分被拆解，车站广场原电车停车场堆放着各种拆解部件。当时存在电车接触线网的路段主要有:4路 火车站-中兴街-遵义路-化工医院3路 火车站-重庆路-重庆街-吉林大街-二中2路 火车站-中兴街-哈达湾街-和平路-和平街-铁合金厂此外还有两条通往车辆检测线的附属线路:中兴街通江街交汇处-通江街-松江检测线江南检测线线路请网友补充（也许记忆有误）在绿色公交成为一种环保理念的今天，人们又会想到这种电气化的交通工具。“嗡……”一辆电车启动，缓缓驶出车站。售票员是这样报站的:“各位同志你们好，欢迎您乘坐（吉林交通公司）4路无轨电车，本车发往 化工医院 方向”，“启车，请扶好，前方到站 铁安里，下车同志请买票”，“铁安里 到站，下车同志请到门前，把票拿好。”贴几张相同车型照片，不一定是本地的，本市的电车影像资料太少了，目前很难找。
来源:百度吉林市吧 侯志伟编辑