唐与宋之间的迭代,升级的比亚迪

subtitle 青橙汽车 09-18 17:35 跟贴 67 条

B级SUV也可以给A+级SUV让路。

2020年9月16日,宋PLUS参数图片)燃油版车型正式上市,共推出4款不同配置,官方售价为11.58~14.38万元。据官方介绍,宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”,车身尺寸为4705/1890/1680毫米,轴距长达2765毫米。但事实上,这一参数对应的产品介于A级与B级SUV产品之间;从价格来看,也在宋Pro与唐之间。在业内人士看,宋PLUS的到来填补了比亚迪产品线的空缺。

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事实上在2018年,比亚迪在SUV市场投放的宋与唐的燃油车型,已经实现了8-17万元价格区间的完全覆盖。2018年,比亚迪宋共有8款燃油车型,售价为7.99-12.99万元;唐共有9款燃油车型,售价为12.99-16.99万元。现今宋PLUS填补的空白市场,得益于比亚迪在近2年对旗下SUV产品线进行的有序分割。2020年8月16日,比亚迪唐2021款正式上市,其中燃油版只有1款,售价为16.58万元。在推出唐燃油版车型的第3年初,比亚迪便大刀阔斧的砍掉了8款车型。而早在今年3年,宋的2020款车型也同样缩减到只有3款,价格则降至9万元之下。

“未来,宋PLUS将与宋Pro形成合力,进一步抢占主流SUV市场,以全面进阶的实力让中国主流家用车系更强大,引领中国主流SUV持续向上突围!” 可以看到,在比亚迪的规划里,宋Pro和宋PLUS承担着走量的重要使命。在刚刚过去的8月,宋家族销量共1.72万辆,其中宋Pro销量近1.15万辆;尽管比亚迪未公布具体燃油、插电、燃油车型占比,但根据以往数据可以预计燃油版宋Pro销量占比或达近80%。比亚迪唐家族的销量则为0.33万辆,燃油版则约占50%。比亚迪通过缩减唐的低端产品带来售价上探,或将造成部分用户丢失,但也将有利于比亚迪树立高端的产品形象。

另一方面,在唐让出来的价格空间,中型SUV与紧凑级的天生价格差异意味着,比亚迪可以将这部分差异带来的成本优势,在宋PLUS之上转化为更好的配置。“宋PLUS拥有引领时代的‘四大首创’:全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机”。有分析人士表示,宋PLUS虽然属于宋家族,但并不是在原有产品基础上升级而来,而是一款全新车型。宋PLUS不止在颜值、动力、科技等方面进行了升级,同时拥有了更大的车身尺寸。

宋PLUS又被称为中国首款宽体潮流SUV。在大五座产品层级,宋PLUS目前是比亚迪在SUV市场投放的最高级产品。而现在的唐,唯一新款车型为七座版。除此之外,宋PLUS的到来,为比亚迪在紧凑级SUV市场实现了共3款产品的覆盖。若将产品级别按星巴克杯型分类,宋、宋Pro和宋PLUS则依次对照着中杯、大杯和超大杯的分量。即便是最小的宋也有着不弱于CR-V的车身尺寸。由此可见,比亚迪在紧凑型SUV这一最大细分市场押注的分量之重。

其实目前在行业之中,在核心细分市场深耕更为细分市场,早已成为不宣之秘。在近年来,各大自主品牌在紧凑型SUV市场,也都在投放尺寸更大、配置更高的全新车型。在2018年末,到2020年的这段时间,吉利、长安、荣威、哈弗先后推出了博越Pro、长安CS75 PLUS荣威RX5 MAX以及2021款哈弗H6第三代车型。在2020年的终端零售市场,这些车型也牢牢占据着紧凑级SUV销量榜单前10位置。在全新哈弗H6的助攻下,哈弗H6家族8月销量近2.6万,同比增长15.8%;长安CS75则是自2019年PLUS车型投放之后一直保持销量稳定增长。

在自主品牌纷纷向上探寻A+级市场的恰当时机,如今,裹挟着比亚迪对更多销量的追求,宋PLUS如期而至。“人生中最困难者,莫过于选择。” 而比亚迪的选择是,以唐为宋PLUS让路。“由于过分审慎,人们对于时机就会重视不够,就会坐失良机。”



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