这篇文章的主角，是一辆奔驰轿车，说它的原因，是它的价格只要20来万，和现在的别克君威（参数丨图片）以及大众CC等车型处于相同的售价区间内，这车怎么样，会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4622mm，1796mm，1454mm，轴距为2789mm。
外观方面，国产奔驰A级作为奔驰的低端车，看着其实并不会有什么廉价感，而是十分的运动有时尚感，和自家的大哥CLS都十分的神似，也就是因为尺寸原因，气势上比CC和君威差点意思。
像是犀利的前后灯组设计，搭配夸张的包围以及枪灰色的轮圈，都十分提神，也就是低配车型使用的卤素大灯差点意思。
车内设计使用的现在奔驰低端车最新的家族式设计语言，虽然材质和做工其实是一般般的，比不上CC和君威，但是看起来倒是还有那么些档次感和精致感，不过配置上比不上同价位的CC和君威。
座椅使用的皮革材质，坐起来舒适度还行，配置比较低，比不上同价位的CC和君威，乘坐空间方面，因为国产的三厢版A级是加长过的，所以并不小，和君威其实差不多，但是肯定比不上大众CC了。
尾箱进深0.94米，还行吧。
动力方面，奔驰A级全系都是使用的四缸发动机，文中是180车型，使用的则是低功版的1.3T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大扭矩200牛米，参数一般般，搭配的7速湿式双离合变速箱，零百加速时间还能做到9秒左右，还行，比一般家用车快了，都是，真的要和同价位2.0T的君威以及大众CC比起来，肯定就是有差距了。日常开起来，虽然参数比较弱，但是油门调教比较灵敏，发动机的输出也很积极，加上车身也不是很重，动力还是挺够用的，尤其是中低速区间，发动机很乐意把转速拉起来，加速感受很积极，但是有得就有失，频繁的拉高转速车内的发动机噪声就比较大了，影响行驶质感。工信部油耗为5.4升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，这车使用的就已经是前驱的驱动形式了，不像C级还是在使用后驱，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，20来万的奔驰是用的扭力梁啊，日常开起来，悬架支撑很足，加上重心低，转向也积极，开起来的操控感比大众CC明显更好，比君威也更加灵活轻盈，但是，真的要说开起来的行驶品质，尤其是舒适性，对于路面颠簸的处理水平，不要说大众CC，就是君威他也有明显差距。
最后总结：奔驰A级相对于同价位区间的CC和君威，车内做工用料一般，配置更低，空间一般，动力算是够用，底盘舒适度一般，但是操控感不错，外观运动时髦，价格差不多，但是有奔驰品牌的逼格加持，对于不太追求什么实用性和行驶质感的女性用户来说，这车其实还是有值得选择的理由的。