高铁时代来临其实只有短短的10余年时间，这种大运量，高速度的陆上交通工具和中国国情完美契合，在中国得以发展壮大，迅速成网。而高铁网络的核心就是中心城市，已成为公认共识。各大城市都在不遗余力构建属于自己的高铁枢纽，最流行的就是当然就是“十”字型和“米”字型了。
中国八纵八横高铁网络
最高铁逐渐成网的当下，“十”字型枢纽实在算不得新鲜，即使基础干线，八纵八横，最简单的数学题，这就是64个干线十字枢纽。加上各种支线，全国能够成型为十字枢纽的城市怕是得有上百个之多。但“米”字型就不同了，米字正儿八经堪称是四面八方的典型写照，各大中心城市都将构建“米”字作为自己的终极追求。这里面，首都北京自不必待言，其他诸如郑州、武汉、西安、合肥等内陆城市，得益于地理中心优势，米字型枢纽简直就是顺理成章，有高铁经济加持，这些城市也迅速追上了沿海发达城市的脚步。
山西省地图
山西省会太原，城市规模中等，在全国城市榜单中属于不显山，不漏水的存在，但向来以民富文明天下，人均存款余额领衔中西部。虽然规模不大，人口不多，但太原也是三晋之中，3000多万山西父老的核心，担负这引领山西的重任，构建以太原为核心的交通枢纽自然也是应有之意。虽比不得其他中心城市的“米”字大手笔，太原也依然祭出了加强型十字的枢纽格局，更有意思的，太原交通枢纽就是按照太原的“太”字来打造的，不管有心还是无意，这在全国交通枢纽城市中也可算是独一份的美谈！
太原“太”字型高铁枢纽
太原的“太”交通枢纽，东西向为八纵八横主干道的青银通道，连接青岛至银川的高速铁路通道，其中太原东向的石太铁路已经建成通车，并可继续东向直至青岛出海，是山西内陆的一条出海便捷大通道。太原向西的太中银段太原至绥德高铁已完成可研报告，新建正线长度229公里，全线投资预估算455亿元，设计速度350公里/小时，即将开建。
太原高铁南站
太原“太”字交通枢纽的南北向由呼南高铁和大西高铁共同组成，北经大同可至内蒙和北京，南向经过太原后东西偏南方向，西南方向直至西安，东南方向连接郑州，将这两座国家中心城市与太原连在一起，其中太原至西安段已通车，太原至郑州段即将于今年通车。
黄河金三角
太原“太”字交通枢纽的点睛之笔就是运三高铁，连接山西城市运城和河南城市三门峡，两座城市均属于黄河金三角区域，向来经济人员来往密切，运三城际全长56公里，将成为黄河金三角经济区的核心纽带，方便传统的河东区域跨越黄河天险，与黄河南岸无缝对接。
综上，太原以自己名字“太”字打造的高铁交通枢纽在全国也是独一份的存在，不仅有趣，更是太原做大做强的基本保证，更像是一个展翅的大雁，带领三晋儿女一起腾飞！