昆明部分路口取消“禁左”,居然更堵了?

subtitle 春城晚报 09-18 13:09 跟贴 446 条

近段时间来

很多昆明车主都在讨论一件事:

近期昆明交通标线进行调整后

部分路口路段的“禁左”

取消了

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可还来不及开心

大家就发现

堵!哭!了!

真的是这样吗?

记者实地走访了

车主们集中吐槽的几个地点

1

马村立交桥下层

左转至少需要等3个红绿灯

龙泉路进城方向 马村立交桥红绿灯口

9月16号下午4点,记者从金色大道右转龙泉路后调头走龙泉路进城方向,在离马村立交还有800m左右的地方,出现了车辆通行缓慢的情况,如果想在这里左转至少要等3到4个红绿灯,早晚高峰时期,车辆排到了约1km以外。

记者注意到,禁左取消后,很多车辆会选择从直行车道行驶到马村立交附近再插入左转车道进行左转,但由此出现了插队的、变道的车互不相让的情况,让后车可以排出4-5个车道,增加了交通的拥堵。

在一个红绿灯路口,记者的车辆等了差不多15分钟,期间有6辆车插到记者的车前方,还有些车辆想加塞,直接停在了直行道上,导致后面直行车辆只能变道,大大降低了通行速度。

“以前大家都按规矩行车,没那么堵”

“以前马村立交红绿灯口这边禁左,都不能左转只能调头,大家开车都是直行车道,没必要左右变道,也没有现在这么堵。”家住龙泉路,每天上下班都要驶过马村立交的张先生说,自从禁左取消之后,马村立交这路口没有一天不堵。“因为,可以左转后,大家都开始乱变道,都想加塞,这样能不堵吗?其实我觉得没必要取消禁左,直行去前方调头,既方便还不堵车。”

张先生建议,在这个路口恢复禁左,让大家恢复到原来的“规则”之下,就不会造成混乱的交通拥堵情况。

2

环城南路

从滇池路口堵到巡津街

环城南路东向西 ,大悦城附近。

9月16号下午6点左右,记者从南二环福德立交下滇池路走环城南路到双龙商场,这里有4个红绿灯,记者走了近半小时,一路看到车辆排到了滇池路下穿隧道。

记者发现,行经环城南路的车流量巨大,也会出现车辆插队的情况。由于禁左取消,环城南路与西昌路口新设置了调头路口,大量车辆不按规则变道、加塞只为在调头口可以调头行驶;而左转的绿灯时间较短,最左道车流量大,出现排长队现象,有些车辆从直行车道驶来,要左转或者调头,选择加塞最左车道,导致最左车道更加拥挤。

记者经过这一路段用了20多分钟,发现环城南路总共3个行车道,然而有车辆会在道路最右侧违规停车,导致最右侧车道无法正常通行,后车变道行车的情况,很大程度上降低了道路的通行效率。

环城南路西向东,云纺商业区附近。

环城南路上的电动车流量也很大,在红绿灯口也造成了交通拥堵。比如环城南路右转南坝路的红绿灯口,许多电动车停在右转车道上,导致需要右转的车辆无法通行。变绿灯直行之后,右转车辆又要让人行道上的行人过马路,导致右转车道车流不畅、出现排队情况。记者注意到,高峰时期,这个红绿灯口右转车辆可以排到300m外。

“有些路口恢复禁左 调头口附近最好划实线”

“以前西昌路和环城南路交叉口这里禁左也不能调头,大家都会直行调头行驶,因为都是直行也不会随意变道,以前过这个路口我最多走5、6分钟就过去了,现在10多分钟了还没过去。”

在云纺商业中心上班的王女士表示,在取消禁左之前,环城南路高峰期虽然会有些拥堵,但也就是堵一小会,现在经常会在环城南路上堵到心塞。

“以前禁左的时候也没觉得多堵,大家都守着规矩该提前变道的变道,该直行的直行,现在可以左转又可以调头,大家都开始插队、随意变道了,有的随意就停在直行道上,那后面的车变不了道只能等,车队就越排越长。

王女士建议,西昌路和环城南路这个路口还是恢复禁左,调头口附近划实线,可以有效避免随意变道、加塞的情况,也能相应缓解交通压力。

3

大树营立交桥下层

并未出现较长时间的拥堵

记者在大树营立交下层看到,北向南方向车道为6车道,分别是两个左转车道、三个直行车道和一个右转车道。在交通次高峰时段,交通秩序比较好,并未出现较长时间的拥堵。

在车辆行驶的高峰时段,大树营立交下层由于开放了左转车道,通过立交桥的直行车辆需要等待红绿灯的时间可能会变长一些。

记者观察发现,左转、直行和右转车辆的整体通行效率并不低,之前大量要左转的车辆,现在不再借用直行车道和右转车辆调头,一定程度上释放了直行车道和右转车道以及周边道路的交通压力。

更好的交通出行环境需要你的参与

关于昆明交通标线合理设置的问题

你有任何建议和意见

可及时向相关交管部门反映

来源:918云南交通台

校对:朱咏梅

编审:王云

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