笔者近日从广元港红岩作业区获悉，当前，该作业区已完成了26只标准集装箱共700吨货物的吊装，意味着四川广元港集团有限公司集装箱班轮航线运输任务准备工作基本就绪，首趟广元至重庆集装箱班轮开行进入倒计时。

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开行嘉陵江广元至重庆集装箱班轮，是广元市主动融入成渝地区双城经济圈建设的重要举措，对广元港打造嘉陵江水运物流中心具有十分重大意义。四川广元港集团有限公司先期投入1艘集装箱船执行广元至重庆集装箱航线，每月2班，年内拟再增加2艘集装箱船。此前，广元到重庆水路运输大多采取散件运输方式，作业效率低、运营成本高。广元至重庆集装箱班轮的开行，将极大丰富广元港货物运输种类，提高港口装卸效率。

2019年6月，嘉陵江广元港首航货船顺利抵达重庆果园港，嘉陵江实现全江通航，标志着嘉陵江航运进入一个新的时代，嘉陵江作为“新川江”载入四川出海大通道建设的史册。广元港是深入中国腹地最深的内河港口和四川“四江六港”之一，将为四川打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台，已成为陕甘青新等广大西北地区联系长江中下游地区，以及出海的重要水运口岸，是广元融入成渝、联动甘陕、对接西北的重要物流通道，对广元市乃至川东北和甘肃、陕西等广大西北地区，融入“陆海新通道”、海上丝绸之路经济带、成渝双城经济圈、长江经济带建设提供了不可复制的支撑。嘉陵江全江通航，被业内称为新川江“黄金水道”，对四川而言，相当于新增一条出川的“水上高速公路”，对广元融入成渝双城经济圈、打造长江上游航运中心，推动广元加快建设川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡具有重大而深远的现实和战略意义。

据了解，本次集装箱班轮运输船舶是“广元造”集装箱船，满载1100吨，是嘉陵江最大集装箱货船。

（朱映江 王菲菲）