2020年9月，旷日持久的江苏赛麟欠薪问题终于有望解决。
9月17日，江苏赛麟汽车科技有限公司员工李先生向《道哥说车》编辑透露，江苏赛麟汽车科技有限公司最终的员工补偿方案出来了。
据该员工透露，17日下午，江苏赛麟的现任董事长张伟伟召集了工会委员会的全体成员，向工会委员会正式发布了最终的员工补偿解决方案。这个解决方案与王芳总之前与ZF约定的方案有一定的差异，具体内容如下：支付5月、6月工资，经济补偿n（社平工资三倍封顶）。其实这个方案就是目前劳动仲裁裁决书里裁定的经济补偿。计划下周开始启动签订协议，暂定如皋、上海两个点进行现场签，当天签完基本在2-3天内进行资金发放，争取在9月底之前完成所有员工的签约与资金发放。
工会委员会表示，很遗憾在最后一刻政府最终的补偿方案与之前有着较大出入，工会委员会也尽力争取了初定的方案条件，但由于劳动仲裁裁决书的下达，令我们在谈判中处在一个十分不利的境地，且留给我们员工可以操作的空间和余地几乎没有（即不接受此条件，我们继续劳动仲裁判决进入强制执行，能否拿到钱还是两说，即使拿到钱，也就是和最终方案的金额一致）。
不难发现，虽然江苏赛麟的最终员工补偿方案出炉，但仍未实现“合理安置”员工，对此李先生也深表不满，“法律定的是N+1，现在少了1，只有N。而且外地的员工还要去现场‘表演’签字”。(N是指经济补偿金，1是指一个月工资的代通知金。适用于《劳动合同法》第四十条，用人单位单方解除劳动合同，需支付经济补偿金，以及提前三十日书面通知或者额外支付劳动者一个月工资。)
此外，对于部分赛麟员工而言，此次的“最终员工补偿方案”难以取得他们的信任。赛麟员工赵女士对《道哥说车》编辑表示，“我觉得我们的工资未必会发放，工资没有发放到我手上，我选择不相信这个方案”。该员工进一步解释道，工会委员会大部分人都已经离职了，而且关于这条解决方案，未离职的员工没有得到消息。甚至该员工猜测，这是“套路”。
事实上，江苏赛麟难获员工们的信任也情有可原。6月30日，赛麟汽车国资股东南通嘉禾科技投资开发有限公司发布声明称：“为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决赛麟汽车于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税，并责成赛麟汽车管理委员会的成员负责执行和落实。”彼时，对于南通嘉禾发布的《告知书》，员工们并未接受，并通过按满手印的《回告知书》反问员工们的薪资何时发放以及安置问题。
历史总是惊人的相似。9月赛麟员工们收到了江苏赛麟汽车科技有限公司寄来的《告知书》“由于内外部诸多因素影响，江苏赛麟的生产经营遇到困难，暂时无法继续经营。”并郑重声明：“请在收到该告知书后，十日内依法依规办理离职交接手续，逾期未办理的，一切责任自负。”赛麟的员工们同样以按满手印的《回告知书》回复，要求江苏赛麟发放欠薪并妥善安置员工，并质问江苏赛麟，员工们有什么责任要负？
对于南通嘉禾以及江苏赛麟先后两次“安排”，部分员工认为第一次是诱导离职，第二次是强迫离职。
那么理所当然，此次的“最终员工补偿解决方案”被赛麟员工赵女士当成了新一轮的“套路”。对此，赵女士表达了她个人的三点看法：
第一、除非我身边离职的同事拿到薪资、补偿了，签了协议，我看到我才相信。
第二、此次事件性质恶劣，所以必须按照劳动法给我们妥善安置，不然我不妥协。
第三，传播信息的人都离职了，这种情况我们没有离职的人一点音讯都没有，所以我认为是教唆离职的又一波。
旷日持久的赛麟欠薪风波终于有了一点眉目，结果却不被赛麟的员工们信任，对于赛麟汽车来说无疑是悲哀的。自4月江苏赛麟汽车前法务人员乔宇东举报江苏赛麟汽车前董事长王晓麟涉嫌贪污巨额国资后，赛麟汽车的“败局”与“骗局”还未见分晓，更可悲的是，赛麟员工们的欠薪问题也得不到利落的解决！