福特是有着百年历史的汽车品牌，福克斯、蒙迪欧、翼虎都是消费者非常喜爱的车型，不过这两年福特的销量大幅下滑，虽说先后推出了几款重磅车型，但收效甚微，比如探险者7月份仅卖出2202辆，而大众途昂卖出8523辆，差距实在太大了，并且整个福特品牌都没有一个能打的车型，福特彻底败了。
福特探险者定位中大型SUV，这个级别的车型不算多，无非还有大众途昂、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者，而探险者是最后上市的，它的动力系统是四款车中最有优势的，全系搭载2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，账面数据绝对能打，中高配车型配备了适时四驱系统。
探险者拥有一副非常魁梧的身板，再加上硬朗的车身线条，看起来非常霸气。车头造型十分粗犷，很好地展示出了美式SUV的风格，六边形中网尺寸不小，根据车型不同，中网内部的格栅样式也有所区别，大灯造型比较简单，没有过多的棱角，全系标配了LED大灯，并且标配自动大灯和自适应远近光功能，车前雾灯同样采用了LED光源。
探险者车身侧面的线条横平竖直，具有很强的力量感，同时贯穿式腰线也带来了不错的层次感。探险者的车身尺寸要比途昂和昂科旗都大，它的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，低配车型即配备了20英寸轮圈，造型也很有力量感，中高配车型则配备了21英寸轮圈，看起来更显气势。全系标配四门无钥匙进入、可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能。
车尾的造型比较简洁，但力量感并没有减弱，尾灯造型依旧很粗犷，但个头稍微小了一些，双边共两出排气也都是真家伙，虽说谈不上好看，但肯定要比隐藏式排气看起来有气势。低配车型提供了倒车雷达和倒车影像，而中高配车型升级为360度全景影像，并增加了前置驻车雷达，电动后备箱为全系标配。
探险者的内饰设计比较简洁，方方正正的中控台是标准的美式风格，不过竖向放置的12.8英寸中控屏实在是太突兀了，破坏了整个中控的和谐，虽说厂家宣称是专门针对中国市场设计，但这个内饰设计师明显没有不了解国人的审美。低配车型采用6.5英寸彩色行车电脑显示屏+机械指针组成的仪表盘，而中高配车型则采用了12.3英寸全液晶仪表盘。分区自动空调是全系标配，并且提供了后排独立空调。
主/被动安全方面，全系标配8安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等，辅助驾驶系统已经达到了L2级自动驾驶水平。探险者提供了2+3+2形式的7座和2+2+2形式的6座，全系均采用了仿皮+真皮混搭的座椅，具提供了前排座椅电动调节功能。
其实探险者的综合表现非常出色，30.98万的起售价格也算合情合理，但对于目前福特的品牌影响力来说，优惠3-4万更合适，从销量上来看，大部分消费者还在观望，如果有优惠了，它的销量肯定会有明显提升，但肯定还是没办法和途昂相提并论。现在的福特就缺一个能挑大梁的车型，先前的锐际被寄予厚望，最终败了，探险者如果没有优惠，注定还是失败。