今年年初，特殊事件蔓延之后，汽车行业一直都不太景气。有很多车企由于没能卖出去车，公司资金出问题导致破产。前有众泰花百亿购买大面积基地，却被人指出都是“花架子”，结果真的在今年“栽跟头”。没曾想，这事儿还没过去多久，曾是我国最知名的汽车品牌奇瑞，也被爆销量低迷。
根据全国乘联会发布的数据，奇瑞旗下的品牌星途汽车七月份的销量只有1400辆，比去年同时期减少了5.8%，而今年上半年的销量也只有6111辆，前七个月总销量不过7511辆，对于个规模如此之大的汽车品牌来说，这个销量根本不够看。为什么奇瑞汽车的销量会缩水这么多？
目前，奇瑞控股旗下有捷途、奇瑞和星途三大品牌，而且技术同源。从某种程度上来说，奇瑞内部的汽车品牌之间，也是属于竞争关系，互相挤压了市场份额。在宣传方面又没能做到专一，导致宣传效果也不好，这是原因之一，但影响肯定不会很大。
奇瑞控股曾提出过2020年的销售目标：100万辆。不过，随着特殊事件在国内蔓延，这个目标被调整至90万辆，截止到目前为止，大概完成了40%的业绩。也就是说，剩下4个月，奇瑞控股要卖出50多万辆汽车，但这个可能性不是很大。
根据数据统计，奇瑞控股在2017年到2019年的汽车销量分别是68万、75.3万以及74.5万，按照如今的市场形势，能实现去年的销量就已经非常好了，很难完成90万辆的业绩。另外，奇瑞控股的负债率已经超过75%，负债规模达到738亿。销量不佳的同时，本身资产总量也是“问题”，做生意总是要花成本的，不可能所有人免费给你做事。
作为曾经国内最知名的汽车品牌，谁也没想到如今正面临着这么多的问题。那么，是什么原因让奇瑞控股走到如今这个局面呢？
一、内部品牌差异化不明显，相互之间没有形成良性竞争。奇瑞汽车、星途汽车还有捷途汽车都是奇瑞控股旗下的，虽然在品牌上做了区分，但技术却是同源，基本上没有性能上的差别。汽车性能是受众非常在意的东西，大部分买车的人在购车之前，都会尽可能将多种自己心仪的车进行对比。自家品牌汽车性能一致，不过是互相挤压市场，而且在宣传方面也没法面面俱到，导致芝麻和西瓜都得不到。
二、产能利用率低。按照奇瑞控股对外宣称的预计业绩销量，说明公司本身的产能是非常高的。在内部市场逐渐被开发至饱和的情况下，剩余产能却并没有合理消化掉，导致大量产能闲置，这本身就是非常浪费的现象，也反映出企业在市场开发方面的能力比较弱。
三、债务规模大。产能过剩、销量不佳，二者导致的直接结果就是，公司在资金方面出现问题，这对于一家上市公司而言，影响非常大。资本市场一直都是偏爱效益好的企业，比如海天味业、农夫山泉这种，哪怕本身规模受限，只要能盈利，资本市场是来者不拒的。但如果经常亏损，而且超过负债率“警戒线”，很容易被市场抛弃。
因此，对于奇瑞控股而言，首要问题就是解决公司债务。只有解决了债务问题，才能谈接下来如何发展。公司内部品牌的差异化，也需要尽快落实，这样才能在不同的市场开发出属于自己的份额。现在说“倒闭”还为时尚早，奇瑞汽车完全是有机会重回巅峰的。你身边有购买奇瑞汽车的人吗？