Roma外观结合过去经典红鬃烈马元素，加入现代风格，包含车头鲨鱼鼻设计、宽大的引擎盖、曲线型侧翼等，并摒弃了不必要的吸气口和复杂的装饰细节，开创了全新的格栅设计理念。全LED头灯则以一条水平线灯条横贯其中，赋予其极简且与众不同的面容。而融合主动式后扰流板的后车窗、车尾大面积尾灯，在在彰显纯粹的外观主题，此外整合导流板与排气管的分流器造型，可说是车尾一大亮点。
原厂表示，整合于后车窗处的主动式后扰流板，在高速行驶时，可自动展开，根据车速、横向及纵向加速度自行调节，并拥有三种展开角度对应低风阻、中等下压力以及高下压力的三种模式，加上全车空气力学设计，相较Portofino，Roma可在250km/h下，增加95kg的下压力。车内基于其他跃马车型所采用过的双座舱风格进行升级，和其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，Roma的座舱结构几乎完全对称，环绕式座舱的概念，由仪表一路延伸至后排座椅。
中控台则集成了源自F1的控制按钮，格栅式排档设计更令人联想到经典造型的跃马传统排挡杆。新车并搭载全新开发的HMI人机界面，16寸曲面屏幕数字仪表信息为全数字化显示，提供灵活的自订显示方式，透过方向盘上的控制键便可轻松操作，另方向盘也部署触控式按键，除了五种模式的manettino旋钮、大灯控制、雨刷及方向灯，右侧为触控板，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航，左侧为语音和巡航控制。
8.4寸中央显示屏设于两个座舱之间，整合信息、娱乐、卫星导航及温度控制等功能，加上可提供性能资料与车辆状态、选择歌曲、浏览卫星导航、控制空调等设定、置于副驾驶座的8.8寸触控式屏幕，科技感十足。以全新模块化底盘打造的Roma，搭载的是3.9升V8双涡轮汽油引擎，可产生620hp/77.5kgm之最大输出，搭配同样向SF90Stradale借来的8速双离合器手自一体变速箱，只需3.4秒就能完成0～100km/h，极速达320km/h。
原厂将排气系统经过重新设计，可呈现独具特色的引擎声浪，加上最新SideSlipControl6.0车辆侧滑角控制系统、中前置引擎配置、首次能在Race模式下启用的法拉利DynamicEnhancer动态强化系统提供Wet、舒适、Sport、Race以及ESC-Off五种模式的manettino旋钮等，动态性能无须置疑。